2020/03/18 水曜日 晴れ
ヤマハ ジョグ(SA36J-572xxx) ・部品届いたので作業実施。やはり水減っている。 ・とりあえずウォーターポンプをオーバーホール。ベアリングの球が飛んでいた。 ・インペラーもNG。 ・サーモスタットも錆でNGというかパッキン切れていたので交換。 ・ホースも一部交換。 ・エンジンオイル交換し、しばらくアイドリング&空ぶかし。水減り無さそう。
ヤマハ ジョグ(SA36J-572xxx) ・部品届いたので作業実施。やはり水減っている。 ・とりあえずウォーターポンプをオーバーホール。ベアリングの球が飛んでいた。 ・インペラーもNG。 ・サーモスタットも錆でNGというかパッキン切れていたので交換。 ・ホースも一部交換。 ・エンジンオイル交換し、しばらくアイドリング&空ぶかし。水減り無さそう。
販売用車両スズキ アドレスV125 シルバー Fタイヤ、ブレーキキャリパーオーバーホール、ブレーキパッド、フルード交換、タイヤは18年製なのにかなり減っていたので、直近のオーナーがかなり乗る人だったよう。 あとは洗車して完成。
ホンダ リトルカブ(AA01-401xxxx) ・点検実施。 ・とりあえずバッテリー付け替えて始動確認。セルは回るしチェックランプ点灯しないがエンジンかからず。 ・まさかと思って燃料タンク見たら、錆がひどく燃料も腐ってた。 ・インジェクターは動いて噴いている。でも燃料ポンプの作動音しない。 ・タンク外して腐ったガソリン抜いて、新しいガソリンちょっと入れてポンプ動かそうとしたが動かず。
保証修理スズキ アドレスV125(CF4EA-133xxx) 部品届いたので作業実施。 ・ステーターコイル交換 ・レギュレーター交換 ・セルモーター交換 ・若干アイドリング不安定だったので、スロポジセンサー&TAS調整。全閉0.785・全開4.02V。いつもより全開値が高めだけど、3.9V台にすると調整悪かった。
販売用車両スズキ アドレスV125G ホワイト ・オイル交換、オイルフィルター交換、ストレーナー清掃、ガスケット交換実施 ・スロットルボディ洗浄、エアフィルター交換、スロットルボディはすごく汚れていて、フィルターは跡形もなくなっていた。 ・駆動系点検、ベルト交換、カバーガスケット交換 ・残りはRECSと足回り、灯火類確認して完成予定
販売用車両スズキ アドレスV125 オークションで3台仕入れてきました。 順次整備して販売予定です。
スズキ レッツ4(CA46A-105xxx) 部品届いたので作業実施。 ・リアショックリコール作業実施。 ・サービスキャンペーン&駆動系作業実施。W/Rとクラッチベアリング交換。 ・Fタイヤ&エアバルブ交換実施。 ・スロットルホルダー交換しようとしたら、スロットルグリップ自体が交換されていて取り付け不可。純正スロットルグリップ加工して社外グリップに交換してホルダーも交換しなければいけない為、お客様に明日確認。
販売予定車両スズキ レッツ4ブラックブラウン ・セルで始動OKも、どこかが詰まってる感じでアイドリングが安定しない。 ・メットインを外したらかなり土まみれ。 ・スロットルボディ洗浄、エアフィルター確認。スロットルボディはかなり汚れていたが、エアフィルターはほぼ新品だった。インマニとプレッシャセンサーを繋ぐホースが裂けて外れていたので詰めて取り付け。 ・スロットルボディ洗浄後取り付ける際にインシュレーターのOリングをシリンダーカウリングの中の奥底に落としてしまったので、ついでにステップまで外して水洗い実施。ステップの下も土まみれだった。
スズキ レッツ4(CA45A-131xxx) オイル交換、空気圧点検にご来店。 ・オイル交換実施。月200kmぐらいしか走行いていなくそこまで汚れていなかった。量も問題無し。 ・アイドリング高い&不安定な為、アイドリング調整実施。スロポジ前回3.91V、全閉0.78V、TASも調整。 ・また、スロットルケーブルの遊び調整実施。
スズキ レッツ4(CA45A-131xxx) オイル交換、空気圧点検にご来店。 ・オイル交換実施。月200kmぐらいしか走行いていなくそこまで汚れていなかった。量も問題無し。 ・アイドリング高い&不安定な為、アイドリング調整実施。スロポジ前回3.91V、全閉0.78V、TASも調整。 ・また、スロットルケーブルの遊び調整実施。
スズキ レッツ(CA4AA-112xxx) ・駆動系ケース清掃して、ベルト交換実施。W/Rとオイルシール、クラッチベアリングもそのまま。 ・エアフィルター交換。ケース内部もかなり土埃がひどかった。 ・RECS用インマニと付け替える為に、取り付けボルト外してカプラー類抜いていったら、スロットルポジションセンサーのカプラーのロック爪が押されたままになっていた。ちゃんとはまってなく抜けかているのかと思ってよく見てみたら、ロック爪に傷とカプラーにこじった後有り。前のバイク屋で何かの作業する時に無理やり外した可能性あり。また、防水シールゴムも破損して千切れていた。 ・明日RECSやって作業完了予定。
ホンダ ライブディオZX(AF35-180xxxx) ・オイル漏れ修理、やはりオイルセンサーがスカスカだった。車体全体のオイル汚れを入念に除去し、オイルセンサー補修。オイルを満タンに補充し漏れなし。 ・前後タイヤ、エアバルブ、Rブレーキシュー、Fブレーキフルード交換実施。Fブレーキパッドはまだ平気なので今回は未交換。 ・ヘッドライト未点灯修理、カプラーが進行方向に向かって挿し込まれていた為、接触不良で点灯しなかったよう。バルブはほぼ新品のようだったので未交換。 ・左ミラー取り付け、折れたボルトが残っていたが、簡単に除去、中古品をサービスで取り付け。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-189xxx) 部品届いたので作業実施。 ・オイルタンクのオイル漏れはなかったのでオイル補充。 ・ウインカーレンズ左右交換。 ・左ブレーキレバー交換。 ・マフラー交換。 ・シート張替え。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-189xxx) 部品届いたので作業実施。 ・オイルタンクのオイル漏れはなかったのでオイル補充。 ・ウインカーレンズ左右交換。 ・左ブレーキレバー交換。 ・マフラー交換。 ・シート張替え。
ホンダ トゥデイ(AF67-116xxxx) 部品届いたので作業の続き実施。 ・Fホイール&Fタイヤ交換。注文した中国ホンダ純正Fホイール、ベアリングとオイルシールとエアバルブ付いていなかった。(写真では付いていたが、説明文に付いてない旨書いてあった・・・)。ライブディオ用のものと共通だったので、ストックパーツを使用して組み立て。 ・Fの曲がりは、試しにフォークのみ交換。結果、フォークの曲がりでステムは無事だった。 ・左ブレーキスイッチのせいでストップランプが点灯しっぱなしだったので、ブレーキケーブル遊び調整実施。
販売予定車両ホンダ ライブディオ ・スロットルケーブル交換 ・Fタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換 ・ヘッドライト周り、メーター以外全て交換、ヘッドライトバルブも交換、スイッチ類全て動きが渋いので清掃・注油実施 ・試乗実施、異常無し、調子良さそう。 ・洗車・磨き・艶出し済み。
2月のまとめ 販売 7台 (-3) 修理 65件 (-2) ようやく冬が終わり、バイク業界は花粉の襲来と共にハイシーズンになります。2月の販売台数は7台でしたが、昨年の3月は28台ご成約頂いております。 今年は在庫切れを起こさないよう、冬の間にピットの改装などをしたので、生産性の向上につなげたいと考えています。 4月からは社員も1名増え、6名体制になる予定です。よろしくお願い致します。
ホンダ ジャイロキャノピー(TA03-1002684) プラスのネジが固くて外れず、ネジ山をつぶしてしまってご来店。 ドリルで穴をあけて外しました。
ホンダ ジョルノ(AF70-130xxxx) ・若干かかりにくいくらいで重度のカーボン嚙みではなさそう。 ・オイル確認・交換、量は十分入っていたが、水が混じったような色。 恐らく数年交換していなかった為と思われ、交換したら始動もアイドリングもスムーズになった。 ・エアフィルター点検・清掃・交換、そこまで汚れていなかったが、埃を飛ばしたらさらに症状改善。念のため交換。 ・プラグ点検・交換、恐らく購入時から未交換なので交換実施。
ホンダ トゥデイ(AF67-116xxxx) 作業開始。 ・とりあえず外装外して高圧洗浄。ヘッドカバー上側のパッキンよりオイル滲み有り。 ・シリンダーヘッドカバーあける寸前までスロットルボディーやカバー等取り外し。 ・先にRタイヤ交換と駆動系の作業実施。