ホンダ　販売車両ズーマー(AF58-xxxxxxx) エアクリーナーエレメントもまずまず汚れていて、スロットルボディもだいぶ汚れていた。 全体的に白サビが酷くて、インジェクターも詰まってた。 Ｒタイヤのカムの固着は引取り直後に手を入れたが、Ｆのアクスルも固着していてネジ山を潰さないように慎重かつ大胆に叩いてようやく抜けました。 バッテリー、エアエレメント、ベルト、オイル、クーラント、前後タイヤ、Ｒエアバルブ交換、試乗して問題無ければ完了。

スズキ　アドレスV50(CA42A-135xxxx) 急に止まってしまったということで押して来店。ベルト切れでその場で交換。ウェイトローラーも交換。ブレーキランプが点かなかったのでこちらも交換。交換後も右ブレーキだけ点かないのでブレーキスイッチケーブルが壊れている。次回オイル交換と同時にこちらも交換予定。

ホンダ　PCX150(KF18-100xxxx) ・駆動系点検、ベルト交換、ウェイトローラー交換、クラッチベアリング交換、クラッチウェイト交換。 ベアリングが錆びていてそこが原因で異音がしてたみたいです。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-xxxxxx) ベルトは切れててベルトのみ交換で、バッテリーが弱弱なのでジャンプして始動はＯＫ。 軽く試乗しようとしたら、スロットルが空回り…ケーブル切れてる可能性大、Ｆブレーキもスカスカなので、作業を中断してお客様に電話で報告。 直せないことはないけど、普通に走れるようにするだけで少なく見積もっても￥５０，０００はかかるので乗り換えを強くお勧めしました。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-156xxxx) 鍵穴の異物を１分で除去成功。キーシリンダーは交換しないことになりました。 調子良さそうなので試乗してみたらロービーム切れ、ヘッドライトバルブ交換も受注。 交換実施して無事ハイロー共に点灯ＯＫ。

ホンダ　ズーマー(AF58-102xxxx) 作業開始、おおむね問題無く進んだが、キャブのオートチョークが破損していたので交換をご提案し承諾いただきました。 その他の作業は完了しているので、部品納品までに洗車と樹脂部の艶出し予定。

ヤマハ　ジョグ(SA16J-585xxx) 前後タイヤ交換、前後エアバルブ交換、バッテリー交換。 リアタイヤが限界突破していた。

ヤマハ　シグナスX 事故修理の作業開始。 外装バラして、ステムとフロントホイール組みつけ。 フロントフォークは折れているし、ステムは見たことないくらい曲がっている。 ホイールも歪んでいるのか、アクスルが入らない。 まだまだかかりそうですが、地道にやっていきます。

スズキ　アドレス110(CE47A-135xxx) Ｒタイヤパンクの為交換、ＦとＲでローテーションが違うタイプでまさかの逆組みしてしまった…7分ロス。 ホーンスイッチのリコールが未実施だった為受注。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-xxxxxxx) 点検実施、Ｆブレーキ周りとエアバルブ交換なので、エアバルブ交換ついでに逆組みのタイヤをサービスで組み替え。 Ｆブレーキはマスターシリンダーにフルードゼロ。 窓は割れてないし、ホースからも漏れてないので、ダイヤフラム交換とキャリパーオーバーホール予定。

ホンダ　リトルカブ(AA01-400xxxx) リアタイヤ交換とオイル交換実施。 チューブを傷付けずに慎重に行いました。チェーンが緩んでいたので左右のメモリが同じになるように調整。

スズキ　レッツ4(CA45A-230xxx) 前後タイヤ、Ｆエアバルブ交換、シート張替え。 パンクの原因は細い釘のような、針のような物が刺さったよう。 職場もマシニングセンタを使うけど、周辺の道路にはキリコが大量に落ちてるそうでそれを踏んだのかもとのこと。 軽く試乗させてもらいましたが、吸気系を点検したほうがいいかもしれないです。（エアエレメント・スロットルボディ）