原付市場の日常ホンダ ライブディオ(AF35-177xxxx) ・外装全部外して洗浄実施、オイルセンサー補修して漏れ改善。ついでにシートロックケーブルがかなり伸びていたので交換、オイル補給実施。 ・駆動系オーバーホール実施、クラッチシュー、ベルト、ウエイトローラー、ドライブフェイスボス交換。クランクシャフトがZX用になっている為ベルトとボスはZX用。 ・フロートチャンバーのドレンホースが詰まっていたためサービスで清掃実施。 ・Rタイヤ・エアバルブ・ブレーキシュー交換実施。 ・Fブレーキキャリパーオーバーホール実施、ブレーキパッド、ピストンシール交換実施。 そこまで固着してたり酷い状態ではなかったので、過去メンテナンスしたことはありそうな感じでした。
原付市場の日常代車 ジョルノ(AF24-xxxxxxx) ・キャブレターオバーホール ・エアーベントのチューブが両端裂けてたから交換
原付市場の日常ホンダ ライブディオ(AF35-177xxxx) ・オイル漏れ⇒オイルセンサーゆるゆる。シートロックケーブルも伸びてる。 ・駆動系点検⇒クラッチスプリング破損、ウエイトローラー割れ、ベルト限界、あとで電話で伺ったら、1年ほど前にバイク屋で駆動系一式パーツ交換したそう。その前に焼き付かせたそうでクランクシャフトの交換をしたそうで、 ・Fブレーキ周り点検⇒マスターシリンダー、パッド交換、キャリパーオーバーホール ・Rタイヤ・ブレーキシュー、プラグ要交換
原付市場の日常ホンダ リトルカブ(AA01-361xxxx) ・チェーン交換・調整実施。完全に伸び切っていて、チェーンガードの中の錆も酷かった。 チェーンブレーカーを使って1リンク詰めて調整。異音もなくなり、動力伝達もスムーズになりました。 ・オイル、プラグ、エアフィルター交換。 ・キャブレターオーバーホール実施。フロートチャンバーやジェット類はそんなに劣化していなかったが、バタフライ周りは真っ黒だった。清掃してだいぶ調子が戻ったと思います。
原付市場の日常ホンダ トゥデイ(AF61-120xxxx) メーター不動、オイル交換にご来店。 藤沢駅付近で白バイが並走して指摘されたそうです。 ・メーターギアケーブル交換、メーターギア（太）交換、オイル交換。メーターギアは山が削れていました。オイル全く入ってませんでした。
原付市場の日常ホンダ リトルカブ(AA01-361xxxx) ・前後タイヤ・チューブ・リムバンド・ブレーキシュー交換実施。ホイール内部の錆が凄すぎて、キャブ等実施できませんでした。木曜日完了予定。
原付市場の日常販売予定車両 アドレスV125G ・フロント足回り点検整備実施、タイヤ、パッド、フルード交換、マスターシリンダー、キャリパーオーバーホール実施。ここまでやったらフォークもオーバーホールしようかとも思ったけど、とりあえず試乗してみてから考えます。 ・外装は一度磨いてあると思うけど、晴れてるときにきれいにして下さい。
原付市場の日常代車予定車両 スズキ レッツ４ スロットルボディ分解洗浄、エアフィルター交換、プラグ交換、RECS、オイル交換、駆動系点検、ベルト交換、クランクケースガスケット交換、前後タイヤ交換、前後エアバルブ交換、フロントホイールベアリング交換、フロントホイールオイルシール交換 シート濡れてたので後日張ります。 スロットルボディ分解洗浄後に始動確認したらセルが回りませんでした。キックでは始動。 エラー履歴でコード見たらC40でアイドルエアーコントロールソレノイドバルブの異常ということで、カプラーの抜けや断線を確認しましたがわかりませんでした。セルスイッチも分解して洗浄しましたが変わりませんでした。
原付市場の日常販売予定車両ホンダ トゥデイ(AF67-xxxxxxx) プラグ交換、スロットルボディ分解洗浄、RECS、駆動系点検、ベルト交換 始動はするがアクセル開けると止まる、もしくは止まりそうになる。エアフィルター、プラグ問題なし。エラーの確認後にスロットルポジションのリセット。色々やって結局古いガソリンが原因？古いガソリン抜いて新しいガソリン入れたらマシになりました。スロットルボディや駆動系見たら綺麗だったので走行距離は実走かもしれません。
原付市場の日常スズキ アドレスV125(CF46A-521xxx) ・ステータコイル交換実施、ヘッドライト・テールランプ不灯改善
原付市場の日常販売予定車両アドレスV125 (CF46A-xxxxxx) ・オイル、オイルフィルター交換、ストレイナー清掃実施。 ・駆動系点検、ベルトのみ交換。エアフィルター交換、スロットルボディ洗浄、完全にフィルターを吸い込んでいて過去一番くらい汚かった。だいぶ調子よくなったけど、RECSやってプラグ替えればもっと良くなると思います。
原付市場の日常代車予定車両 ヤマハ ビーノ(SA10J-xxxxxx) ・オイルホース大小交換。 ・エア抜きは初めてやりました。 エアが出なくなったらネジを締めるのに、オイルが出なくなるまでだと勘違いしてオイルをずっと眺めてました…。キャブ側のエアも出てくるのを確認して今日はおしまい。 明日外装組んで軽く洗ったら終わりです。
原付市場の日常スズキ アドレスV125(CF46A-521xxx) ・メインキーをV125G赤と交換してもダメ。ステータコイル不良がほぼ確定なので、剥いた配線を元に戻して、オイルを抜いて、ステータコイル確認。銅線は平気そうだけど、明らかに壊れてました。
原付市場の日常ホンダ トゥデイ(AF67-131xxxx) 走行中に停止してしまったそうで、藤沢市鵠沼神明まで引き取り。
原付市場の日常ホンダ ライブディオ(AF34-306xxxx) タイヤ前後交換、リアブレーキシュー交換、マフラー交換、バッテリー交換にご来店。 マフラー根本が溶接されてると思ったらパテで埋めたみたいで焦りました。 セルで始動できないということでセルスイッチに接点復活剤を噴いたら始動するようになりました。
原付市場の日常ヤマハ ビーノ(SA10J-xxxxxx) 圧縮が5.5しかなかったのでピストンとシリンダー交換。 シリンダーを付ける時は、ゴミが付かないように、傷付けない様に気を付けてこれも何とかできました。仮止めしてプラグも手締めして終わり。
原付市場の日常ホンダ リトルカブ(AA01-420xxxx) ・前後タイヤ、チューブ、リムバンド交換。
原付市場の日常販売予定車両 スズキ アドレスV125 ・前後タイヤ、エアバルブ交換実施。Rブレーキはカムの調整実施。Fブレーキ周りは手を入れた形跡があるが、パッドのシムがなかったりキャリパーのブーツが破れてたりするので注文します。 ・RECS、プラグ交換、ウインカースイッチ清掃実施 ・試乗、洗車、磨き、艶出し済み。調子良さそう。フロントの左下が割れてるけどこのままでもいいと思います。
原付市場の日常販売予定車両 スズキ レッツ４ スロットルボディ分解洗浄、エアフィルター交換、オイル交換、前後タイヤ交換、Rエアバルブ交換、Fオイルシール交換、RECS、プラグ交換、グリップ交換（両方）
原付市場の日常販売用車両 アドレスV125(UZ125K7) ・スロットルボディ洗浄、エアフィルター確認。 スロットルボディはかなり汚れていたが、エアフィルターは交換済みのようでした。 インマニとシリンダーヘッドの間のインシュレーターが破損していたため交換。 Oリングも交換、作業前は息継ぎするようなアイドリングだったが改善。 ・オイル、オイルフィルター交換、ストレーナー清掃実施。 量は入っていたのでそれなりにメンテナンスされてそうな感じです。 ・RECS入れてプラグ替えて、足回りに手を入れたら完成です。
