2020/07/22 水曜日 曇り
ホンダ ズーマー(AF58-xxxx) ジョイントが届いたのでリザーブタンクをラジエターに繋いでクーラント補充。 2回目のオイル交換をして作業完了と思いきやブレーキランプが点灯しない、球切れかと思ったら違うのでブレーキスイッチ確認、スイッチには問題なさそうだったので辿って行ったら左の端子が緩くなってたので抜けないように締めて改善。
原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-xxxx) ジョイントが届いたのでリザーブタンクをラジエターに繋いでクーラント補充。 2回目のオイル交換をして作業完了と思いきやブレーキランプが点灯しない、球切れかと思ったら違うのでブレーキスイッチ確認、スイッチには問題なさそうだったので辿って行ったら左の端子が緩くなってたので抜けないように締めて改善。
原付市場の日常スズキ ジクサー(NG48G-101xxx) ドレンプラグ外し。折れたボルトに手を触れずにお持ち込みいただいたのでスムーズに外せました。
原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-xxxxxxx) スイッチボックス分解清掃実施、全ての接点が錆びていたので綺麗にして接触不良改善。 前後タイヤエアバルブ交換実施。 残りはリザーブタンクのジョイントを繋いで、試乗して、オイルを替えたら完了。
原付市場の日常ホンダ ジョルノ(AF70-100xxxx) ヘッドライトバルブ交換(ロービーム切れ)、前後タイヤ、エアバルブ交換、エアクリーナーエレメント交換、かなり目詰まりしていた、オイル交換、量は入っていたがかなり汚れていた、スロットルボディ点検、そこまで汚れていなかったが、IACVの経路は汚れていた。 RECS通したらかなり白煙が出て、カーボンの燃える臭いも凄かった、最後にプラグ交換して完成。だいぶ調子がよくなったと思います。
原付市場の日常ヤマハ ビーノ(SA26J-186xxx) とりあえず不便なので、ブレーキレバー交換、次に燃料計不動原因追及、メインハーネスまでは通電していたので、タンク内のセンサーを確認。 通電はしているが可動部にガタがきていて接触不良を起こしていたため修理不可、部品交換になりました。 その他前後タイヤ、消耗品一式、駆動系オーバーホール受注。
原付市場の日常工具のお話 電動インパクトで使用しているベッセルのビット。2番と3番になっていて便利。折れてしまったので交換。
原付市場の日常スズキ アドレスV125(CF4EA-134xxxx) ブレーキスイッチ交換、症状改善。 オイルが少し少なかったので追加で交換を受注してオイル交換実施。
原付市場の日常ホンダ スマートディオ(AF56-100xxxx) ・プラグ、Rタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換実施、クーラントのリザーブタンクがカラだったのでサービスで補充。 ・メインスタンドブラケットをエンジンに留めているボルトとストッパーラバーを取り付けてスプリングを交換して作業は完了。ラギジボックスはもともと留まってませんでした。 ・明日純正のエアフィルターが届いたら完了。
原付市場の日常ホンダ ズーマー 放置ズーマー引き取り。原付市場では放置バイクの無料の撤去サービスを行っております。
原付市場の日常ホンダ タクト(AF79-130xxxx) リアタイヤ交換してブレーキ調整していたところ、新車時からほとんどメンテナンスしていない感じでした。(ブレーキはゆるゆる、Fの空気圧は0.5以下、エンジンオイルはゲージに付かない) 追加でFタイヤ交換とエンジンオイル交換を受注しました。 作業完了。
原付市場の日常工具に関するおはなし 原付市場では各自に電動インパクト2台とハンドツールを支給しています。 最近は電動インパクトを使うことが多くなりましたが、ハンドツールもなくてはならない道具です。 中でも、ラチェットを1番よく使います。いろいろ試しましたが、原付を整備するなら、スナップオンのラチェットにネプロスのクイックスピンナーが最強の組み合わせです。 今日はネプロスのクイックスピンナーのゴムを交換しました。赤にしてみた。
原付市場の日常スズキ 販売車両レッツ4(CA45A-xxxxxx) 駆動系OH、クラッチベアリング交換、ウエイトローラー交換。 前後タイヤ、フロントホイールベアリング交換。 スロポジ調整、エラーログリセット。 完成。
原付市場の日常ホンダ トゥデイ(AF61-xxxxxxx) メーター不動でご来店。太ギアが割れていたので交換するも動かない、ワイヤーの動きも渋かったのでケーブルも交換するがダメ、細ギアも摩耗していたが在庫が無い(単品で取れない)のでパネルサブごと交換して症状改善。
原付市場の日常スズキ 販売用車両レッツ4 整備開始。エアエレメント、プラグ、オイル交換してスロットルボディ清掃。 先日買ってきた1/4アダプタがいい感じ。 ヘッドライトバルブ交換。
原付市場の日常スズキ 販売用車両レッツ4パレット 駆動系OH、ドライブベルト、ウエイトローラー交換。例によってクラッチハウジングが外れなかった。 リアタイヤも交換。リアブレーキカムのロックボルトが無く、カムが外れていたので組み直し。 残りシート、スロポジ調整、エラーリセットで完成。
原付市場の日常スズキ 販売用車両レッツ4パレット(CA41A-131xxx) ・昨日の続きで駆動系の整備実施。レッツ4 パレットのクラッチハウジングが外れない。 プーラーを使って外しているところ。レッツ4 ではよくある出来事です。 ウエイトローラーがひどい状態だったので交換。レッツ4 はウエイトローラー3個しか入っていません。
原付市場の日常スズキ 販売用車両レッツ4(CA45A-149xxx) ヒューズボックスを部品取りから移植して始動OK。 エアエレメント、プラグ、オイル、ウエイトローラー、前後タイヤ、フロントホイールベアリング交換。 プーリーボスが固着していてなかなか外れなくて大変だった。リコールでベルトが新品でした。 スロポジとマフラー交換して完成。
原付市場の日常ホンダ ジョルノ(AF70-xxxxxxx) ・前後タイヤ・エアバルブ・オイル交換・RECS施工、かなりカーボンが燃える匂いがした。 ・プラグ交換・駆動系点検実施、クラッチシューはあまり減ってなかったのでベルトとウエイトローラーのみ交換。作業完了。
原付市場の日常ホンダ トゥデイ(AF61-xxxxxx) ・キャブレターO/H実施、詰まりはなかったけど、恐らく初めて分解されたと思われるのでそこそこ汚れてました、RECS施工、プラグ交換実施。 ・駆動系オーバーホール実施、クラッチシューはほぼ山ゼロ、ウエイトローラーはまだ使えそうだったけどベルトも替えるので一緒に交換実施。 ・かなり調子良くなったと思います。明日午前中納車予定。
原付市場の日常ホンダ リトルカブ(AA01-xxxxxxx) ・Fタイヤ一式交換実施、ホイールの内側の錆を取って一式交換 ・一通り作業は完了したけど、恐らくフロートチャンバーのガスケットがダメでガソリンが漏れてるので追加発注。 社外品があったので明日交換して、もう一度オイル交換したら完成。