クラッチシューとワッシャー、ダンパー、サークリップ、スプリング、エキスターナルクリップ交換。ウエイトローラーとベルトも取り付け。 勝手に進むこともなく、試乗して問題無し。

ヤマハ　ビーノ、ジョグ 外装を洗うと傷、割れ、ヒビが散見されるものが多くその補修から開始。 接着剤やパテなどで補修。 2日間で塗装予定。

スズキ　レッツ4(CA45A-181xxx) メットイン開けたらスロポジセンサーの赤線が断線していました。カプラー交換して3本とも少し延長して配線修理。FIランプ消えてエラーログも削除。アクセルのレスポンスも改善。少し試乗して異常なし。作業完了連絡。

ホンダ　PCX(JF28-102xxxx) 軽く試乗しようとしたら前後タイヤともほとんど空気が入ってませんでした。パンクしている様子は無し。フロントブレーキが鳴いてるような音がする。試乗してせっかくエンジンが暖まったのでオイル交換だけ先に実施。ホンダの12か月か24か月点検のフォームが見つからなかったので、点検整備チェック表に沿って点検実施。リアタイヤ、エアバルブ交換、ブレーキシュー清掃、プラグ交換。フロントブレーキパッド清掃、ブレーキフルード交換。再度試乗してずいぶん調子が良くなったように感じます。異音は駆動系から鳴ってそうでクラッチベアリングかもしれない。残りは駆動系のメンテナンスで完了予定。

ホンダ　マグナ50(AC13-100xxxx) キャブ分解、メインジェット交換実施。（#70⇒#72）車体左のチョークのプランジャーはキャブに繋がってないので意味ないです。チョークを引かずにスムーズに始動して走行中も異常無し。5㎞くらいしか走ってないのでプラグの焼け具合はなんとも言えず、もう少し距離を乗って点検した方が良さそう。

販売車両　ホンダ　ディオ(AF68-102xxxx) 生産開始、エラーログなし。スロットルボディ・インジェクター清掃、エアエレメント交換。RECS施工、オイル、プラグ交換。駆動系点検、グリスアップ。クラッチウエイトはかなり削れていてクランクケース内はダストだらけ。ムーバブルドリブンフェイスもがっつり削れていたので常に同じスピードで走行されていたよう。ドライブベルト、ウエイトローラー、ムーバブルドリブンフェイス、クラッチウエイト交換。前後タイヤ交換、リアブレーキカム分解清掃、マフラーと前後ホイール塗装。フロントブレーキシュー、フォークブーツ、フロントブレーキセカンドケーブルのブーツ交換。エンジンはかなり元気そう。残り外装交換のみ。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-259xxx) クランクケース内はダストこそ若干ありましたが、かなり綺麗な状態。ベルトも消耗無く、ウェイトローラーは軽く偏摩耗くらい。ウェイトローラーは交換して、外した方は代車用のストックにします。クランケースカバーが割れていたので部品どりと交換。スロポジ調整（0.80Ｖ-4.02Ｖ）前後タイヤ、エアバルブ交換。リアホイール歪んでいるので部品どり車両から移植。その際にマフラーもそこそこきれいだったので一緒に移植。ガスケット交換。フロントはアクスルシャフトがなかなか抜けず苦戦。かなり錆び付いていましたが、磨いたら結構きれいになりました。ホイールベアリングは状態良かったですが、カラーが剥がれてきたりしていたので交換。

販売車両　ホンダ　ズーマー(AF58-160xxxx) 燃料ポンプ交換実施。簡単に始動するようになったが今度はアイドリングが異様に高く、アジャストスクリューやケーブル等でMINにしてもダメ。詰んだかと思ったらハンドルを左に切るとケーブルが引っ張られるようなので、サービスマニュアル通りにケーブル類を取り回したら正常になりました。電球類も全て交換して試乗、足回りやスロットルレスポンス良好。整備は完了で、あとは錆びたナットや舐めたスクリューとテールランプバルブの交換のみ。