こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/17の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-712xxx)
センタースタンドが折れたため交換にご来店。
一種にエンジンオイルも交換。
今後すぐに折れるということはまず無いと思いますが、
サイドスタンド取り付けもお勧め。
ホンダ リトルカブ(AA01-360xxxx)
ウインカー不良、エンジン吹かすと点滅する。
ホーンも鳴らなかったのでバッテリー電圧の低下だと思ったら、
7Aのヒューズが飛んでいました。
交換して問題無く機能するように改善。
テールランプも両方切れていたので交換。
もしかしたら充電、発電系統に異常があるかもしれないと説明。
レギュレーターは交換しているのでジェネレーターかもしれないと案内。
ホンダ ディオ110(JK03-100xxxx)
オイル交換にご来店。
前にV125焼き付かせているせいかオイル管理に敏感になっているよう。
前回交換時から1,500km走行のため、新車なので2,000km～3,000kmで案内。
PIT作業
ホンダ トゥデイ(AF67-158xxxx)
修理開始。
完全に配線を外さずにエンジンを90°動かすことでかなりスムーズに進行。
ピストンもシリンダーも傷が入っている。
シリンダーガスケットはガスケットリムーバーのおかげで、
かなり時間短縮。
かなりスムーズに進んだけどそれでも一日仕事。
今日はエンジンを組み立ててオイルを入れて始動確認まで終了。
セル1発始動OK、異音無し快調。
明日前後タイヤ交換、駆動系オーバーホール、
左ブレーキスイッチを交換して完了予定。
エンジンをずらして作業
どんどん分解
シリンダーにも傷
シリンダー交換
ピストンも傷
ピストン一式交換
シリンダー組付け
燃焼室も清掃とバルブ交換
まもなく組付け完了
ホンダ ズーマー(AF58-150xxxx)
キャブ分解清掃実施。
ガンコな汚れは無いけど上にも下にもカスが溜まってました。
掃除して組み付けて改善されるかと思ったら全然始動する気配無し。
プラグがダメかもと思い交換するもダメ。
火が飛んでないのかガソリンがきてないのかプラグを見ると全く濡れてない。
バッテリーが弱ってきたのでジャンプしてしばらくクランキングすると、
始動できてその後は普通に始動できるようになりました。
燃料ポンプが壊れかけているよう。
キャブレター分解清掃
かなりきれいになりました
ご成約済車両 ヤマハ アクシストリート(SE53J-100xxxx)
クランクケースカバーのエレメント交換。
ヘッドライトレンズ磨きと、キックレバー、左右ミラーの金属部分塗装。
リアボックス移植。
試乗して異常なし。
販売車両 ホンダ トゥデイ(AF67-115xxxx)
リアの足回りから作業してタイヤ交換、マフラー塗装、シート張替え。
ヘッドライトバルブ、左ブレーキスイッチ、テールライトバルブ交換。
あとは明日納品されるFブレーキファーストケーブ交換、レッグシールド交換のみ。
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