こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/03の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX150(KF30-103xxxx)
持ち込み前後タイヤ交換。
フロントは特に問題無く作業進み、ブレーキパットも問題なし。
リアは案の定スイングアームが固着。
プーラーを上手く引っかけられたが全然外れず。
しかたないのでバーナーで炙っての取り外しで了承得て作業。
取り外し後はオイルシールと念のためベアリング交換。
シャフトが結構錆びていたので真鍮ブラシとスコッチブライトで清掃。
炙って変形したオイルシール交換と、
スイングアームのベアリングの内側もサビが酷いので一式交換。
ブレーキシューもかなり減っていたので一緒に交換。
フロントタイヤ交換
スイングアーム固着のためプーラー使用（でも外れない）
シャフトのサビつき
ベアリング一式交換
ブレーキシュー交換
リアタイヤ交換
ビスタック塗布
ホンダ スーパーカブ110(JA42-100xxxx)
オイル交換にご来店。
直近でG1に交換したがやっぱりワコーズが良いとのこと。
ヤマハ ジョグ(SA36J-863xxx)
始動不可とのことですぐ近くまで引き取り。
バッテリー上がりのため燃料ポンプも動かない。
オイルは自分で替えていたそう。リザーブタンクは空っぽ。
新車で買ってメンテナンスはほぼしてないらしく、
前後タイヤも要交換レベル。
ヤマハ ジョグ(SA36J-609xxx)
プラグキャップ交換にご来店。
PIT作業
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-133xxxx)
試乗して、加速も滑らか。異常無し。
外装を磨いて、艶出し完了。
最後にバッテリー交換実施。
外装磨き前
外装磨き後
ヤマハ ジョグ(SA36J-863xxx)
オイル量は問題無いが真っ黒。
リザーブタンクが空だが、ラジエターは満水で冷却水もきれい。
使えるバッテリーを繋いで、始動OK。エラーログ無し。
ご成約済車両 ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
試乗すると加速しきらず、不規則にボコつく感じ。
メインジェットの詰まりの可能性高い。
キャブを取り外すと、キャブにバイスターターを固定するスクリューが緩んでいて、
そのせいでバイスターター自体が緩んで、ニードル周りが折れていました。
メインジェットとスロージェット清掃して、残すはバイスターターを取り付け。
ホンダ PCX(JF81-102xxxx)
センタースタンド交換完了。
ホーンが鳴らないのはヒューズ切れで交換して正常に作動、スペア補充。
センタースタンド交換
ご成約済車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-841xxx)
生産開始。
バッテリー交換して始動OK、エラーログ無し。
スロットルボディ清掃、エアエレメント交換。
RECS施工して、オイル、プラグ、冷却水交換。
駆動系点検、ベルト、ウエイトローラー交換。
マフラー塗装、センタースタンド、フロントタイヤ交換。
残すは試乗だけ。
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