こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
10/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA4BA-134xxx)
リアタイヤは側面が裂け、フロントタイヤは金属片が刺さっていてパンク。
前後タイヤ交換。
スズキ レッツ(CA4AA-119xxx)
茅ヶ崎市柳島海岸まで引き取り。
セルスターター反応無いがホーンは元気よく鳴る。
キックレバーの錆が酷くて開かないがクランキングすると始動。
前後タイヤ、オイル、プラグ、エアフィルターあたり提案。
ホンダ ジョルノ(AF77-120xxxx)
ヘッドライト切れでご来店。
他の灯火類は問題ないのでバルブ交換。
スズキ レッツ(CA4AA-179xxx)
スピードメーター不動でご来店。
ケーブルが切れていたので交換。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(AY01-106xxxx）
部品が届いたので作業再開。
プーリー、ウエイトローラー、スライドピース、ドライブベルト交換。
試乗したがとくに異常な振動は感じられない。
戻ってオイルを交換して作業完了。
プーリーなど一式交換
スズキ レッツ(CA4AA-119xxx)
キックでは始動できてリレーはカチカチ鳴ってないのでスタータースイッチの接触不良と診断。
隙間からパーツクリーナー吹いたら始動OK。
部品交換だと予算超えてしまうので分解して接点磨いて清掃。
リアタイヤ、エアフィルター、プラグ、オイル交換。
オイルは交換後も真っ黒なので次回1,000km or 1カ月でオイルステッカー記入。
残すはフロントタイヤとECM交換。
セルスイッチ清掃前
セルスイッチ清掃後
ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
部品が届いたので作業再開。
クランクケースカバーを外して、リターンスプリングも取り外し。
スタータースピンドルの設置面は錆がひどく、
ブッシュは固着していて工具を使わないと外れない。
出来るだけ錆を落としてグリスアップして組み付け。
キックで始動して動作に異常なし。
続いてカムチェーンテンショナ交換。
ファンカバーとシュラウド、スロットルボディを外してサクサク作業完了。
バッテリーを交換して作業完了。
スタータースピンドルなど交換部品
交換完了
キックペダル交換
カムチェーンテンショナ交換部品
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