スズキ　アドレスV125(CF4EA-134xxxx) 部品届いたので作業実施。 ・ステム少し緩かったので増し締め。 ・ファンカバー交換。ついでにマフラーバンドの曲がり調整。 ・ファンカバー交換時、リアショック外したついでに持ち込みのショックに交換。 ・Ｆ右ウインカー単品で注文できない為セットで注文したので、テールユニットとＦ左ウインカー新品のままお客様にお渡ししようと思っていたが、点検した所テールユニット調子が悪い＆Ｆ左ウインカーネジ穴破損していた為、全て新品に交換する事に。 ・左右ブレーキレバー交換。 ・マスターシリンダーの角度調整しつつ、マスターシリンダーキャップ交換。 ・Ｆディスク仮組だったのでボルト増し締め。 ・新品外装に交換。やはり社外なので純正よりフィッティング良くない為、バリ取りしたり現物合わせ実施。 ・一応作業完了。明日最終チェックして問題無ければ、伝票作って完了連絡予定。 ・その他、今回と関係ないので手付かずだが気になるところ。 　①ヘッドカバーよりオイル滲み有り。距離的にタペットも調整した方が良さげ。 　②ISCV異音有り。 　③Fパッド劣化気味。Fディスクもそろそろ交換時期。

3月のまとめ 販売　15台 (-8) 　ほぼ新車　1台 (+1)　 　中古　　　14台 (-9) 　 修理　80件 (+27) 　2stオイル補充　8件 (-2) 　4stオイル交換　34件 (+24) 　タイヤ交換　10件 　ねじ外し　1件 　保証修理　2件 　事故修理　1件 　買取　0件 (-1) 　リコール　4件() 総修理入庫　80件 (-1) 　うち未完了・未計上　3件

スズキ　アドレスV125(CF4EA-134xxxx) ・見積もり作成しご連絡。 ・ストックの中古フォークオーバーホール実施。 ・曲がったステム＆フォークを取り外し、オーバーホール後の物と組み替え。

スズキ　アドレスV125(CF4EA-151xxxx) ・ヘッドライト球の件をご連絡。バルブも正しいものに交換する事に。 ・ステータコイル交換。コイルに黒い付着物あり。おそらく一部分だけ焼けて焦げたと思われる。 ・交換後充電電圧正常。 ・プラグ交換。指でまわるぐらい緩くしか締まっておらず、ワッシャーも潰れていなかった。色は真っ黒。引火しなくて良かった。 ・スロットルボディばらす過程でエアフィルター点検。あまり汚れていなかったのでそのまま組みつけ。 ・インマニとシリンダーヘッドをつなぐインシュレーターが逆向きに入っていた。 ヘッド｜Oリング｜インシュレーター｜Oリング｜インマニ　なのが、 ヘッド｜インシュレーター｜Oリング｜Oリング｜インマニ になっており、おそらく二次エア吸っていた。また、周りに汚れがかなり付着していたので若干ガスも漏れていた模様。インシュレーター自体は無事だったのでOリングのみ交換。こちらも引火しなくて良かった。 ・スロットルボディ分解洗浄。ISCVまわりの通路がだいぶ汚れていた。ソレノイドバルブ自体は問題無し。 ・組みつけてスロポジセンサー調整。全閉が低かった為、TASを調整しないと駄目かと思ったが調整せずともスロポジセンサーのみの調整で大丈夫だった。全閉0.790V全開4.02V。

ホンダ　エイプ50(AC16-100xxxx) 部品届いたので作業実施。 ・テールユニット、ウインカー前後左右交換。 ・メーター球交換しヘッドライト組み付け。

販売車両スズキ　レッツ４シルバー ・一昨日整備完了したレッツ4SLがもう売れてしｍったのでカラーバリエーションを考えてこれから整備開始 ・オイル交換、量・状態異常なし ・スロットルボディ洗浄、エアクリーナー点検、NTBの新品フィルターが入ってた、スロットルボディもパーツクリーナーで落ちる程度の汚れだった ・マフラー交換、明らかに意図的に穴が開けられていたいた… ・駆動系点検、ベルト、ウエイトローラー、クラッチ一式(中古)交換 ・Rタイヤ、エアバルブ交換 ・フロントのフォークブーツ交換実施

ヤマハ　ジョグ(SA36J-614xxxx) ・部品届いたので、燃料ポンプ＆タンク＆キャップ交換実施。タンク内に錆水溜まっていた。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-614xxxx) ・部品届いたので、燃料ポンプ＆タンク＆キャップ交換実施。タンク内に錆水溜まっていた。

販売車両　アドレスV125G ・左ウインカー不良修理、断線箇所はんだ付け、テープで絶縁して正常に作動。 ・フロントフォークが抜けていたのでオーバーホール実施。油面103mm。 ・全体的に汚れてしまったので、明日軽く試乗して洗車して完成予定。

ホンダ　リトルカブ(AA01-401xxxx) 部品届いたので作業実施。 ・とりあえず古い腐ったタンクから燃料ポンプを固定するプレートと燃料計を外す。 ・タンクキャップは錆がそこまでひどくなかったので、軽くさび落とし実施。 ・新品燃料タンクに新品燃料ポンプを取り付けし、車両に装着。 ・インジェクターも新品交換しホース接続。

スズキ　アドレスV50G(CA44A-107xxx) ・純正部品が届いたので、駆動系内のベルトが触れる箇所とプーリー一式全交換 ・軽く試乗、加速も伸びも大きく改善

販売予定車両スズキ　アドレスV50 ・始動OK、オイル交換実施 ・スロットルボディ洗浄、エアフィルター交換、そこまでひどい汚れではなかった。 ・駆動系点検、ベルト交換、対策品の純正ベルトが入ってたけど2015年式だからかな。 ・RECS施工、プラグ、Rタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換、タイヤはボウズ＆ヒビ割れ、ブレーキシューもかなり減っていた。

ヤマハ　ジョグZR(SA16J-410xxx) ・とりあえず燃料計点検。メーターのカプラー動かしたら、正常になったり不調になったりしたので、試しに中古在庫と交換。問題なさそうだったのでメーター不良濃厚。 ・その他インマニと駆動系の作業受注。W/Rの重さ変わっているので交換する場合要注意。 ・もし作業してみてオイルシール吹き抜けや付着したオイルによってクラッチシューがだめになっていた場合は再度ご連絡。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-614xxx) 走行中にエンジン停止してしまったため、綾瀬市タウンヒルズまで引き取り。 その他ご要望として、燃料キャップの鍵が錆びて開きにくくなってるので費用によっては交換希望。（鍵2本になってもOK）その他消耗品等、要交換パーツの見積もりも合わせてご連絡することになりました。 ・点検実施。エラーコード無し。 ・燃ポン動いていない。明日ヤマハに連絡します。 ・タンク内錆有るので、交換しないとまたポンプ壊れそう。 ・おそらく、タンクキャップの鍵が渋いので中に水が浸入し、タンク内も錆びた模様。 ・エアフィルターNG。コネクティングチューブは問題無し。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-572xxx) ・部品届いたので作業実施。やはり水減っている。 ・とりあえずウォーターポンプをオーバーホール。ベアリングの球が飛んでいた。 ・インペラーもNG。 ・サーモスタットも錆でNGというかパッキン切れていたので交換。 ・ホースも一部交換。 ・エンジンオイル交換し、しばらくアイドリング＆空ぶかし。水減り無さそう。

販売用車両スズキ　アドレスV125　シルバー Fタイヤ、ブレーキキャリパーオーバーホール、ブレーキパッド、フルード交換、タイヤは18年製なのにかなり減っていたので、直近のオーナーがかなり乗る人だったよう。 あとは洗車して完成。

ホンダ　リトルカブ(AA01-401xxxx) ・点検実施。 ・とりあえずバッテリー付け替えて始動確認。セルは回るしチェックランプ点灯しないがエンジンかからず。 ・まさかと思って燃料タンク見たら、錆がひどく燃料も腐ってた。 ・インジェクターは動いて噴いている。でも燃料ポンプの作動音しない。 ・タンク外して腐ったガソリン抜いて、新しいガソリンちょっと入れてポンプ動かそうとしたが動かず。

保証修理スズキ　アドレスV125(CF4EA-133xxx) 部品届いたので作業実施。 ・ステーターコイル交換 ・レギュレーター交換 ・セルモーター交換 ・若干アイドリング不安定だったので、スロポジセンサー＆TAS調整。全閉0.785・全開4.02V。いつもより全開値が高めだけど、3.9V台にすると調整悪かった。

販売用車両スズキ　アドレスV125 オークションで3台仕入れてきました。 順次整備して販売予定です。