原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-190xxxx) やっぱりオーバーヒートのフェイルセーフで回転数が上がらないよう、エラーコード５７が出るがどこ調べてもわからないので水冷のサービスマニュアルが欲しい。 サーモスタット点検、取り外してヒートガンで温めて動作ＯＫ、水につけて開閉共にＯＫ、なのでウォーターポンプが回ってないのかオイルポンプがダメなのか、センサーそのものがダメなのか。 もしかしたらオイルのストレーナーが詰まってて循環してないのかと思ったけど液状ガスケットのカスが１本引っかかってただけで問題無し。 もちろんＥＣＵとインジェクターは異常無いので、新たな不具合の症状の修理と考えています。 ウォーターポンプはお客様がサーモスタットと一緒に購入済みだったので、持ってきてもらうか、自分で交換するのか再度確認します。
原付市場の日常スズキ レッツ4(CA45A-155xxx) オイルがかなり少なかったのでひとまず継ぎ足して試乗。気持ち最高速が落ちていたので駆動系点検も実施することに。 オイル、プラグ、ベルト、ウエイトローラー、メーター球、ヘッドライト球交換実施。
原付市場の日常スズキ 販売車両レッツ4 BK(CA45A-207xxx) 整備開始。オイル交換、スロットルボディ分解洗浄、エアフィルター交換、駆動系点検、ベルト交換、ウェイトローラー交換、クランクケースガスケット交換、右ブレーキレバー交換。フロントタイヤ、ホイールベアリング、フロントフェンダー、フロントブレーキスイッチ、交換。 リアタイヤとリアブレーキシューも交換。リコールの暖機性向上実施。
原付市場の日常ホンダ PCX(JF56-242xxxx) 駆動系点検実施、２０,０００オーバーなので、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換。 左ブレーキレバー交換。カウルに被ってないので簡単に作業完了。 ツメを折らないように慎重に外装を組みつけて作業完了。
原付市場の日常スズキ レッツ4G(CA41A-163xxx) マフラー折れとＦＩランプ点灯(点滅？)で入庫、エラーログはＣ２３フューエルカットセンサとＣ４２イグニッションスイッチ。現在故障コードは出ないし、エラーログも消せて始動もできるのでとりあえずマフラーを交換しようと思ったら時間が無いそうなのでそのまま納車。 あとで調べたらフューエルカットセンサは６５℃以上の傾きで作動するみたいなので、自分でマフラーを補修した時に横にしたのではないかと思います。
原付市場の日常ホンダ 販売車両ディオ SL 整備開始。オイル交換、インジェクター清掃、スロットルボディ分解洗浄、ＲＥＣＳ、プラグ交換、エアフィルター交換、駆動系点検、ベルト交換、ウェイトローラー交換、キックギア注油。 ドライブフェイスが固くて取れませんでしたが何とか取れました。
原付市場の日常スズキ レッツ4パレット(CA41A-114xxx) リコール作業の燃料タンクキャップ交換とブレーキスイッチ交換実施、交換時ヘッドライトハイビーム切れも発見したので交換。スイッチボックス周りのＡＳＳＹ交換なのでブレーキレバーもスイッチ類も新品になって良き。 サービスキャンペーン暖機性向上実施、前回のベルト交換から１，０００Ｋｍ走ってないので交換する必要は無いですが、返送するため交換 オイル交換、プラグ交換して完了。
原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-xxxx) ジョイントが届いたのでリザーブタンクをラジエターに繋いでクーラント補充。 ２回目のオイル交換をして作業完了と思いきやブレーキランプが点灯しない、球切れかと思ったら違うのでブレーキスイッチ確認、スイッチには問題なさそうだったので辿って行ったら左の端子が緩くなってたので抜けないように締めて改善。
原付市場の日常スズキ レッツ4パレット(CA41A-114xxx) プーリーのフェイスムーバブルドライブが凸凹だったので中古と交換、ベルト交換、ウェイトローラー交換、クランクのガスケット交換、オイル交換。作業が完了したので始動してみるとアクセル開けないと始動できず、しかも閉めるとエンスト。お客様に聞いて見ると以前からそういう状態だったということでこちらも修理することに。エアフィルターを確認すると自作？のフィルターが入っていたのでこちらも交換。 スロットルボディかなり汚れていました。分解洗浄を行い無事に始動して直りました。
原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-xxxx) ジョイントが届いたのでリザーブタンクをラジエターに繋いでクーラント補充。 ２回目のオイル交換をして作業完了と思いきやブレーキランプが点灯しない、球切れかと思ったら違うのでブレーキスイッチ確認、スイッチには問題なさそうだったので辿って行ったら左の端子が緩くなってたので抜けないように締めて改善。
原付市場の日常スズキ ジクサー(NG48G-101xxx) ドレンプラグ外し。折れたボルトに手を触れずにお持ち込みいただいたのでスムーズに外せました。
原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-xxxxxxx) スイッチボックス分解清掃実施、全ての接点が錆びていたので綺麗にして接触不良改善。 前後タイヤエアバルブ交換実施。 残りはリザーブタンクのジョイントを繋いで、試乗して、オイルを替えたら完了。
原付市場の日常ホンダ ジョルノ(AF70-100xxxx) ヘッドライトバルブ交換（ロービーム切れ）、前後タイヤ、エアバルブ交換、エアクリーナーエレメント交換、かなり目詰まりしていた、オイル交換、量は入っていたがかなり汚れていた、スロットルボディ点検、そこまで汚れていなかったが、IACVの経路は汚れていた。 RECS通したらかなり白煙が出て、カーボンの燃える臭いも凄かった、最後にプラグ交換して完成。だいぶ調子がよくなったと思います。
原付市場の日常ヤマハ ビーノ(SA26J-186xxx) とりあえず不便なので、ブレーキレバー交換、次に燃料計不動原因追及、メインハーネスまでは通電していたので、タンク内のセンサーを確認。 通電はしているが可動部にガタがきていて接触不良を起こしていたため修理不可、部品交換になりました。 その他前後タイヤ、消耗品一式、駆動系オーバーホール受注。
原付市場の日常工具のお話 電動インパクトで使用しているベッセルのビット。２番と３番になっていて便利。折れてしまったので交換。
原付市場の日常スズキ アドレスV125(CF4EA-134xxxx) ブレーキスイッチ交換、症状改善。 オイルが少し少なかったので追加で交換を受注してオイル交換実施。
原付市場の日常ホンダ スマートディオ(AF56-100xxxx) ・プラグ、Rタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換実施、クーラントのリザーブタンクがカラだったのでサービスで補充。 ・メインスタンドブラケットをエンジンに留めているボルトとストッパーラバーを取り付けてスプリングを交換して作業は完了。ラギジボックスはもともと留まってませんでした。 ・明日純正のエアフィルターが届いたら完了。
原付市場の日常ホンダ ズーマー 放置ズーマー引き取り。原付市場では放置バイクの無料の撤去サービスを行っております。
原付市場の日常ホンダ タクト(AF79-130xxxx) リアタイヤ交換してブレーキ調整していたところ、新車時からほとんどメンテナンスしていない感じでした。（ブレーキはゆるゆる、Fの空気圧は0.5以下、エンジンオイルはゲージに付かない) 追加でFタイヤ交換とエンジンオイル交換を受注しました。 作業完了。
原付市場の日常工具に関するおはなし 原付市場では各自に電動インパクト2台とハンドツールを支給しています。 最近は電動インパクトを使うことが多くなりましたが、ハンドツールもなくてはならない道具です。 中でも、ラチェットを１番よく使います。いろいろ試しましたが、原付を整備するなら、スナップオンのラチェットにネプロスのクイックスピンナーが最強の組み合わせです。 今日はネプロスのクイックスピンナーのゴムを交換しました。赤にしてみた。
