スズキ　アドレスV100(CE11A-504xxx) 駆動系点検。ドライブベルト、ウエイトローラー要交換。 クラッチアッシシューの金具もガタツキのため要交換。クラッチベアリング交換受注。スピードメーターケーブルとリアブレーキケーブルは届いたので交換。リアブレーキケーブルは少し戻りが悪く、インナーにラスペネ浸透させたら改善。その他はヘッドライトバルブ交換。

ホンダ　ズーマー エンジンスワップ開始。 スイングアームはクランクケースにボルト4本で留まってるだけだったので、そこまで面倒ではなかったです。 スターターまで組み直したので手間と時間はかかりました。 新エンジンはオーバーホール済とのことだったので、フューエルホースとキャブインシュレーター、リアブレーキシュー、スロットルケーブル、ウエイトローラー、ラジエターキャップと足りないネジ等のみ交換実施予定。

スズキ　アドレスV100(-xxxxxx) 点検開始。ハンドルカバー外してスピードメーターケーブルとリアブレーキケーブル確認。 どっちも中のワイヤーが可動せず固着しているので要交換。 ヘッドライトもロービーム切れ。駆動系からカチャカチャ音かするので、報告して駆動系の点検も受注。 駆動系を点検。クラッチシューの金具がガタついていてそこからカチャカチャ鳴っていたようです。 ベルトは今にも切れそうなくらい亀裂入っていました。

ホンダ　タクト(AF79-xxxxxxx) リアタイヤ、ホイール交換、マフラー一式取り付け、プラグ交換、エアクリエレメント交換、フロントタイヤ交換、エアバルブ交換、エンジンオイル交換。 社外品のマフラーでしたが難なく取り付け。試乗して問題無いので完了。問題無く始動するので完了。

ホンダ　ライブディオ(AF34-xxx) 念のため圧縮圧力測定実施、約950kpa。 駆動系内も確認し、ベルトとクラッチウエイトのカスがだいぶ溜まっていたが異常無し。問題無く始動するので完了。

ホンダ　ディオ(AF68-120xxxx) オイル交換でご来店。一度、走行中にストールしたそうなので、駆動系やスロットルボディなどの点検と清掃。 リアタイヤとエアバルブを替えて軽く試乗して異常無し。

・ホンダ　トゥデイ(AF67-122xxxx) オイル交換で来店。始動不良はその後ないとのこと。 ・スズキ　アドレスV50G(CA44A-156xxx) キーセット交換、電源が入らないのでバッテリー交換も必要かと思ったら、マイナスターミナルが外してありました。 リアタイヤとエアバルブを替えて軽く試乗して異常無し。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-145xxx) シリンダーヘッド交換作業開始。内部はかなりきれいな状態。 シリンダーヘッドナットとシリンダーヘッドボルトをトルクレンチで締め付け。 バルブクリアランスを中間の0.05に合わせるのに苦戦。シリンダーヘッドカバー取り付け。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA46A-103xxx) スロットルボディ清掃、エアクリーナー清掃。エレメントは交換。RECS施工して、オイル交換。プラグはそのまま使用できそうなので、パーツクリーナーで拭いて取付。

販売車両　ヤマハ　ジョグ(SA36J-804xxx) リアタイヤ、LLC交換、フロントブレーキシュー清掃実施、試乗して異常無し。 シートカバー張替え予定。

ヤマハ　ビーノ(SA37J-xxxxxx) オイル確認したら冷却水混ざっているようで、あふれてきました。フロントタイヤ交換も受注。

スズキ　アドレスV125G(CF46A-516xxx) タイヤ前後交換、エアバルブ前後交換、Fブレーキパッド交換。 タイヤ交換＆エアバルブ交換

スズキ　アドレスV125S(CF4MA-150xxx) 左右フロントフォークオーバーホール実施。 インナーチューブはサビも無くきれいだったのでそのまま使用。

スズキ　アドレスV125S(CF4MA-150xxx) エアクリーナーボックス内の網がカラカラ鳴ってるので開けてみたらフィルターがボロボロで、今にも吸い込みそうな状態。ドライブベルトとウエイトローラーも交換。もたつきが無く走行できるように改善しました。

スズキ　販売車両ディオ BR(AF68-122xxxx) 生産開始。メットイン外して高圧、洗車。 スロットルボディ清掃、インジェクター清掃、エアフィルター交換、ＲＥＣＳ施工、オイル交換、プラグ交換。

スズキ　アドレスV125S(CF4MA-155xxx) 試乗して症状確認実施。ベルトかウエイトローラーの問題だろうなーと思って、すぐ引き返して点検実施。 ウエイトローラーは多少偏摩耗しているが不具合が出るほどでは無く、ベルトは今にも切れそうな状態でした。

ホンダ　ライブディオ(AF34-349xxxx) クランクベアリング交換実施。 ベアリングは昨日から冷やして、一か所につき約１０分暖めてほぼ力を加えることなく挿入完了。 左右の引っ張りもいい具合にできました。 とりあえずエンジンを積んで始動確認ＯＫ、異音解消。 明日完全に組み上げて、１０ｋｍくらい慣らし運転をして作業完了予定です。

ホンダ　ジャイロキャノピー(TA02-110xxxx) 腰上オーバーホール実施。 しばらくクランキングをした後にシリンダーとピストンを確認したが、異常は無いので作業完了。 軽く一周試乗して問題無し、スピードメーター不動。 アイドリング調整をしていたら、意図的にキャブへのオイルホースがカットされていたため、ガソリンへのオイルの混合が必須となります。 比率は明日までに調べます。