ホンダ　ズーマー(AF58-102xxxx) 作業開始、おおむね問題無く進んだが、キャブのオートチョークが破損していたので交換をご提案し承諾いただきました。 その他の作業は完了しているので、部品納品までに洗車と樹脂部の艶出し予定。

ヤマハ　ジョグ(SA16J-585xxx) 前後タイヤ交換、前後エアバルブ交換、バッテリー交換。 リアタイヤが限界突破していた。

ヤマハ　シグナスX 事故修理の作業開始。 外装バラして、ステムとフロントホイール組みつけ。 フロントフォークは折れているし、ステムは見たことないくらい曲がっている。 ホイールも歪んでいるのか、アクスルが入らない。 まだまだかかりそうですが、地道にやっていきます。

スズキ　アドレス110(CE47A-135xxx) Ｒタイヤパンクの為交換、ＦとＲでローテーションが違うタイプでまさかの逆組みしてしまった…7分ロス。 ホーンスイッチのリコールが未実施だった為受注。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-xxxxxxx) 点検実施、Ｆブレーキ周りとエアバルブ交換なので、エアバルブ交換ついでに逆組みのタイヤをサービスで組み替え。 Ｆブレーキはマスターシリンダーにフルードゼロ。 窓は割れてないし、ホースからも漏れてないので、ダイヤフラム交換とキャリパーオーバーホール予定。

ホンダ　リトルカブ(AA01-400xxxx) リアタイヤ交換とオイル交換実施。 チューブを傷付けずに慎重に行いました。チェーンが緩んでいたので左右のメモリが同じになるように調整。

スズキ　レッツ4(CA45A-230xxx) 前後タイヤ、Ｆエアバルブ交換、シート張替え。 パンクの原因は細い釘のような、針のような物が刺さったよう。 職場もマシニングセンタを使うけど、周辺の道路にはキリコが大量に落ちてるそうでそれを踏んだのかもとのこと。 軽く試乗させてもらいましたが、吸気系を点検したほうがいいかもしれないです。（エアエレメント・スロットルボディ）

ホンダ　ジョルノ(AF24-141xxxx) オイル漏れなし、２，３滴受け皿に垂れていたのは水か接着剤のよう。 念の為ボディーカバー外してオイルタンクの亀裂を見たが漏れなし、フレームにも伝わってないので問題無いと思います。 念のためタンクを交換するかどうか提案中。

ホンダ　ジョルノ(AF24-141xxxx) まだオイル漏れしているので再入庫。洗車時の汚れが残っていて垂れただけかと思ったら、中心の底面にヒビが入っていてそこから滲んでいた。 溶かして接着、接着剤で穴埋め等して補修に挑戦。目視では漏れてないように見えるので、数日様子を見ようかと思ったらわずか１時間で１滴垂れていた… タンクの交換予定です。

ホンダ　PCX125(JF28-100xxxx) キャリパーのピストンが全く動かないので、最初は油圧で押し出そうとしたが断念。 ブリーダースクリューからエアーで外そうと試みて、一番上は外れたが残り２個はびくともしない。真ん中のピストンはコンビブレーキの経路のようで、ブリーダースクリューももう一つあったのでそちらにエアーを入れて成功。最後の１つは真ん中からも繋がってないし、どこからフルードがきてるのかわからなかったので調べたら、両端は通常のＦブレーキだったので、一番上のピストンが抜けないように板を噛ませて３個目も取り外し成功。 両マスターシリンダーともエアー抜きを実施して、右ブレーキレバーのピストンの動きはＯＫになったが、左ブレーキのピストン(真ん中)はうんともすんとも言わないので、明日続きをやります。

ホンダ　販売車両ディオWH(AF68-xxxxxx) タイヤ前後交換、エアバルブ前後交換、リアブレーキカム清掃、ヘッドライトバルブ交換、外装をシルバーから白へ組み替え。 ついでにリアブレーキのファーストケーブル調整、シート張替え、スロポジリセット、エラーログリセット。

ホンダ　ジョルノ(AF24-xxxxxxx) オイル漏れ修理。やっぱりオイルセンサーが緩んでいたので補修して完了。 スロットルが戻らない、オイルセンサー補修のためにボディーカバーまで外したので、まずは分岐後のオイルポンプ側とスロットルバルブ側のケーブルを確認したが、若干動きが渋いもののこっちじゃなさそうなのでスロットルグリップ分解、ハンドルの錆等でもない、こっちのケーブルが固着してました。 インナーケーブルをパーツクリーナーで洗ったらびっくりするくらい黒い何かが出てきた。 全て洗い流した後に３本とも注油して動き改善、組みつけて動作確認もＯＫ。 上記２点の作業時、シートロックケーブルが破損してたので交換。 試乗して問題無し。

ヤマハ　アプリオ(SA11J-127xxxx) メインハーネス交換実施、インジェクションよりはずいぶん簡単なはず。 特に苦労なく交換完了、動作ＯＫ。 試乗前にテールランプが切れていたので交換実施、完了。

ホンダ　ズーマー(AF58-190xxxx) 水温センサー、ウォーターポンプ(持ち込み)交換。始動性も良くなったし、しばらくアイドリングしていてもＦＩランプが点かないので改善したみたい。 念には念を入れて２時間かけて５０ｋｍ試乗。不具合は無かったので完了。 マフラーをＲフェンダーに留めているボルトが適正なものではなくて、ビビリ音がしていたようなのでサービスで交換してあります。

スズキ　販売車両レッツ4 BK 駆動系点検、ベルト交換、ウェイトローラー交換、RECS、プラグ交換。 ヘッドライトバルブ交換、ブレーキレバー左右修正、ウインカースイッチ分解清掃、ライトスイッチ分解清掃、グリップ左右交換。 ライトスイッチを分解清掃してもチカチカが直らず。ケーブルごとスイッチ類交換予定。

ホンダ　ズーマー(AF58-190xxxx) 最後の悪あがきでＥＣＵリセット→スロットルセンサーリセットをして改善されないかと思ったけど、やはり始動はするがしばらく回すとＦＩ警告灯点灯・点滅。 ホンダモーターサイクルジャパンに問い合わせしたが冷却装置の異常か水温センサーの異常との事なので、お客様に承諾いただき水温センサー交換実施予定。 ウォーターポンプも交換予定。