ヤマハ　マジェスティ125(5CA-203xxx)
フロントタイヤ、エアバルブ交換。 アクスルシャフトに錆びつきがあったので研磨して組み付け。 リアタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換。 かなりダストが溜まっていたので、念入りに清掃して組み付け。

代車　スズキ　レッツ
駆動系点検。 ベルト切れでした。ウェイトローラーも偏摩耗のため一緒に交換。 清掃してグリスアップして組み付け。 キックのチェックしたときに、抵抗が軽い気がしたのでプラグの締め付け確認。 ちょっと緩んでいたようで増し締めしたら、軽さ改善。

ホンダ　ジャズ(AC09-140xxxx)
点検実施。 プラグホールからパーツクリーナーを噴いたら着火したのでそこまで重症じゃなさそう。 キャブからは腐ったガソリンが出てきたのでオーバーホール必須だが、 ガソリンタンクが空だったので少し補給して始動チャレンジ。

ホンダ　ズーマー(AF58-190xxxx)
リアキャリアにサーフボードキャリアを固定する部分には、 クッション性のあるテープを二重に巻いて傷がつかないようにしました。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-613xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 ラジエターカバーが割れているので交換をご提案したところ、 狸をよけて右に転んだそう。 リアタイヤはスリップサイン出ている。 LLCは前回交換3年前のため、前後タイヤ交換と一緒にLLC交換をご提案。

ホンダ　ズーマー(AF58-190xxxx)
リアキャリアは若干穴の位置を合わせるのが大変でしたが、なんとか取付完了。 サーフボードキャリアも取り付けよう思っていましたが、今日のところは時間切れ。

スズキ　レッツ4(CA45A-170xxx)
始動不良改善応急処置実施。 軽度のカーボン噛みの可能性が濃厚。 バッテリー点検、エラーログ確認、プラグ交換、エアクリ点検。 スロットルボディ清掃、RECS施工、スロポジ調整実施。 交換した部品はプラグだけで、エアクリはきれいでエレメントはほぼ新品。 スロットルボディはかなり汚れてました。 だいぶスロットルレスポンスが良くなったように感じます。

ホンダ　ディオ(AF68-101xxxx)
オイル漏れ箇所の特定開始。 ジャッキアップしたり、ホイールを外した状態でクランクケースの継ぎ目を点検。 シリンダーガスケットからちょっとずつ漏れているようです。

代車　スズキ　レッツ4バスケット
点検しようとしたら、シート下が開かない。 キャッチが動く音がしない気がする。 秘密の方法でメットインを外して、ケーブルを点検するとインナーが切れてました。 交換するにはハンドルカバー以外すべて外す必要があるので大変。

代車　ヤマハ　ジョグ
始動確認したら、セルは回っているが中々かからない。 キックも試して、またセル回して、とあれこれやったらなんとか始動。 ガソリン見てなかったのでキャップ開けようとしたら鍵が回らない。 シリコンスプレーをさして、キャップ自体も軽く動かしたりして、 やっと鍵が回りキャップも取れましたが、 入口付近に錆が酷いことになってました。 タンク内にも落ちているので、ポンプ含め交換した方が良さそう。