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原付市場の日常

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2022/05/22 日曜日 晴れ

代車予定車両 ヤマハ アクシストリート(SE53J-113xxx)
整備再開。 フロントブレーキパッド、ブレーキフルード、フロントタイヤ、エアバルブ交換実施。 パッドピンのクリップが付いてないので発注、パッドピンとシートスプリングも交換。 ヘッドライトユニットの爪が片方折れていて、手で触るとかなりぐらつくので交換予定。

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2022/05/20 金曜日 くもり

ホンダ スーパーカブ50(AA01-360xxxx)
レギュレータ交換実施。 症状が改善しきらないのでヒューズを確認するも切れててない。 配線を弄った形跡も無いのでサービスマニュアルやWEB上で色々探しても原因不明。 キーをONにしたときに通電する箇所であるメインスイッチの問題と思い、 ほじくり出してみるとメインスイッチの配線に青サビが出てました。 磨ける場所じゃないのでケミカルで可能な限り綺麗にしてもダメ。 部品交換が必要かと思いながらも鍵をぐりぐりONOFFにし続けていたらNランプがたまに点灯。 しばらくすると80%くらい点灯、ウインカー、ホーン、ストップランプも復活。 連絡してメインスイッチ交換受注。

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2022/05/17 火曜日 くもり

ホンダ エイプ(AC16-100xxxx)
ボアアップ作業開始。 FIモデルと締め付けトルクなど細かいところが結構違うみたいだが、 幸いなことにデイトナの説明書に全て書いてありました。 とくに難しいところはなくピストン外すところまでいきました。 ピストンの状態は悪くもなく、どちらかといえばバルブのカーボン汚れが酷い。 ピストン一式交換してシリンダーを組み付けするのに苦戦。 シリンダーの内側が斜めになっていないのでピストンリングを閉じた状態ではないと入らない。 3人がかりで何とか入りました。

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2022/05/16 月曜日 雨、のちくもり

ホンダ スーパーカブ90(HA02-164xxxx)
点検開始。 エンジンオイル交換とストップランプが切れていたのでバルブ交換実施。 左のチェーンアジャスターが折れている、フロントブレーキシュー限界。 チェーンも伸びているので一緒に前後スプロケ交換、 ご要望のレッグシールド交換等を合わせてご提案。 チェーンアジャスター等、絶対交換しないといけない部品は発注済み。

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2022/05/14 土曜日 雨、のちくもり

ヤマハ シグナスX-SR(SED8J-019xxx)
点検実施。クランクケースカバーを開けると後ろ側にオイルの漏れた跡があり。まずミッションオイルと思いながらプーリーやクラッチを取り外すと、やはりプライマリードライブギアのオイルシールから漏れてました。オイルシール及びガスケットの交換と、ゴムのクランクケースカバーガスケットもオイル漏れのせいか延び延びで要交換。PPのクランクケースカバーも緩衝材のスポンジがオイルまみれなので要交換。オイル漏れとは関係無いが、スポンジのエレメントも要交換。ガスケットが使い物にならないこともあり、駆動系内の部品は外してカバーも仮止め。

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