原付市場の日常2022/05/23 月曜日 晴れ、のちくもり
ヤマハ ビーノ(SA37J-133xxx)
確認すると保証延長がまだ残ってて、在庫もあるのでポンプ交換実施。
試乗して異常は無く、むしろ快調。
金曜まで様子を見て不調が発生しなければ完了。
原付市場の日常ヤマハ ビーノ(SA37J-133xxx)
確認すると保証延長がまだ残ってて、在庫もあるのでポンプ交換実施。
試乗して異常は無く、むしろ快調。
金曜まで様子を見て不調が発生しなければ完了。
原付市場の日常代車予定車両 ヤマハ アクシストリート(SE53J-113xxx)
整備再開。
フロントブレーキパッド、ブレーキフルード、フロントタイヤ、エアバルブ交換実施。
パッドピンのクリップが付いてないので発注、パッドピンとシートスプリングも交換。
ヘッドライトユニットの爪が片方折れていて、手で触るとかなりぐらつくので交換予定。
原付市場の日常スズキ アドレス110(CE47A-128xxx)
オイル交換にご来店。
オイルフィルターも交換じきのため交換で受注。
自賠責保険が06/11で切れるので、3年で更新。
原付市場の日常ホンダ スーパーカブ50(AA01-360xxxx)
レギュレータ交換実施。
症状が改善しきらないのでヒューズを確認するも切れててない。
配線を弄った形跡も無いのでサービスマニュアルやWEB上で色々探しても原因不明。
キーをONにしたときに通電する箇所であるメインスイッチの問題と思い、
ほじくり出してみるとメインスイッチの配線に青サビが出てました。
磨ける場所じゃないのでケミカルで可能な限り綺麗にしてもダメ。
部品交換が必要かと思いながらも鍵をぐりぐりONOFFにし続けていたらNランプがたまに点灯。
しばらくすると80%くらい点灯、ウインカー、ホーン、ストップランプも復活。
連絡してメインスイッチ交換受注。
原付市場の日常ヤマハ シグナスX-SR(SED8J-019xxx)
ミッションギアオイル漏れ改善作業実施。
問題無く組み付けできたと思いますが、
念のため合間合間に試乗やスタンドを立てた状態でリアタイヤを回して漏れをチェック。
明日の夕方まで確認して漏れが無ければ完了予定。
原付市場の日常ホンダ スーパーカブ50(AA09-101xxxx)
フロントキャリアとバスケットを持ち込み取付希望で入庫。
どちらも純正なので説明書をダウンロードして作業実施。
ヤマハSA36Jのように1か所穴開け加工が必要でしたが、
ガイドが有りニッパーとヤスリで簡単に作業できました。
原付市場の日常ホンダ エイプ(AC16-100xxxx)
ボアアップ作業開始。
FIモデルと締め付けトルクなど細かいところが結構違うみたいだが、
幸いなことにデイトナの説明書に全て書いてありました。
とくに難しいところはなくピストン外すところまでいきました。
ピストンの状態は悪くもなく、どちらかといえばバルブのカーボン汚れが酷い。
ピストン一式交換してシリンダーを組み付けするのに苦戦。
シリンダーの内側が斜めになっていないのでピストンリングを閉じた状態ではないと入らない。
3人がかりで何とか入りました。
原付市場の日常ホンダ スーパーカブ90(HA02-164xxxx)
点検開始。
エンジンオイル交換とストップランプが切れていたのでバルブ交換実施。
左のチェーンアジャスターが折れている、フロントブレーキシュー限界。
チェーンも伸びているので一緒に前後スプロケ交換、
ご要望のレッグシールド交換等を合わせてご提案。
チェーンアジャスター等、絶対交換しないといけない部品は発注済み。
原付市場の日常ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
燃料ポンプ交換実施。
正常に始動、走行できる状態になりました。
試乗して快。作業完了。
原付市場の日常ヤマハ シグナスX-SR(SED8J-019xxx)
点検実施。クランクケースカバーを開けると後ろ側にオイルの漏れた跡があり。まずミッションオイルと思いながらプーリーやクラッチを取り外すと、やはりプライマリードライブギアのオイルシールから漏れてました。オイルシール及びガスケットの交換と、ゴムのクランクケースカバーガスケットもオイル漏れのせいか延び延びで要交換。PPのクランクケースカバーも緩衝材のスポンジがオイルまみれなので要交換。オイル漏れとは関係無いが、スポンジのエレメントも要交換。ガスケットが使い物にならないこともあり、駆動系内の部品は外してカバーも仮止め。