販売車両　ホンダ　ディオ110（JF31-100xxxx） フロントブレーキのエア噛み改善作業。シリンジ届いてたのでフルードの逆送に挑戦。ブリーダースクリューを少し緩めて逆送するやり方ですが中々うまくいかず、ブリーダーとチューブの隙間から漏れまくる。マスターシリンダー側のバンジョーボルトを緩めて何とか逆送成功。通常のエア抜きして前より改善。細かい気泡が少し出るので、左ブレーキレバーを握った状態に固定して一晩保管。

ホンダ　タクト（AF51-131xxxx） キャブレター分解清掃実施、それなりに汚れてました。ガスケットキット一式交換実施。エアエレメント、リアタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換。ウインカースイッチ、スピードメーター球×2交換実施。ヘッドライトバルブが全く形が違う物が入っていて固定されていない状態のため交換。オイルが漏れているのでセンサーが緩いのかと思ったら、タンク側が破損していて補修跡がありました。残念ながら廃番のため、できる限り補修しましたが滲んでくる。破損個所の直前までに油面（容量の1/3～1/2くらい）に合わせて補充。自賠責が切れているので近場を少し試乗して異常無し。駆動系の問題かマフラーが詰まっているのかノビが物足りない気もする。

ホンダ　ディオ（AF68-135xxxx） カーボン噛み、エラーログ無し。バッテリー電圧11.5Vしかないので充電。ジャンピングして1度は始動したがストールして始動せず。結構重症なのでプラグホールにエンコン入れてしばらく放置。始動したがアクセル戻すとストールするのでスロットルボディ汚れてそう。スロットルボディ外して清掃、かなり汚れてました。RECS後は始動性も良くなり試乗して問題無し。エンジンオイルそろそろ交換時期で汚れていたので合わせて交換。

ヤマハ　ジョグ（SA36J-596xxx） 載せ替え用のエンジンのRECS施工。オイル、プラグ、冷却水交換（ラジエーター清掃）。駆動系分解清掃。ウェイトローラーはほぼ摩耗ないためそのまま使用、ベルトは亀裂入って来ていたので交換。

スズキ　レッツ4（CA41A-106xxx） エラーログなし、バッテリー電圧12.75V、充電電圧14.35V。入庫から100%の確率でセル始動できてしまう。リレーも腐食等無しなのでセルスイッチ分解。腐食してて蜘蛛の巣みたいなのが付着。清掃して金属面出してあげて注油。ウインカースイッチ分解したら青サビだらけ。同じく清掃して金属面だして注油したら改善。ヘッドライトバルブは両方切れていたので交換。バッテリーは電圧に異常無いので交換せずそのまま使用。始動時にセルモーターの鳴きがちょっとおかしいので壊れる前兆かもしれないです。その他リアタイヤがヒビだらけなのでエンジンオイル交換と合わせて連絡済み。

ホンダ　ディオ(AF68-111xxxx) エラーログなし、バッテリー電圧低かったので充電。キックも軽く始動できる気配が無かったのでプラグホールにエンコン入れて5時間放置。アクセル少し開けながら長めにセル回してようやく始動。インマニ外してスロットルボディ確認したら綺麗で清掃は省略。RECSしたら調子良くなり、試乗して問題無し。ただ、2回目のカーボン噛みなので再発するかも。

販売車両　ホンダ　ディオ（AF68-112xxxx） リアブレーキカムが過去一くらいで固着していて中々外れず。炙ってロッキングプライヤーでグリグリしてラスペネを繰り返して30分くらいで外れました。マフラーの上のボルトも一か所ねじ切れるかと思うくらい固着。ラスペネ吹きながら何とかねじ切れずに済みました。リアブレーキカムは清掃グリスアップして問題無く可動。マフラー塗装、前後タイヤ、フロントフォークブーツ、ブレーキシュー。ドライブベルト交換。ハンドルカバーの塗装剥がれが酷いので交換。ホーンスイッチも何かに当たって削れていたので交換。左グリップの粘着が弱くなり、回ってしまうので外して掃除して接着剤で固定。試乗して乗り心地は良し。エンジン静かめ。グリップヒーターもちゃんと機能。艶出しして展示場へ移動。

販売車両　ホンダ　ディオ（AF68-100xxxx） 外装剥がして洗車。フロントフェンダーのフロントアローフェンダーと合わせる部分が内側寄っていて、さらに外側にねじれている状態。社外外装あるあるですが、組付け難航。サイドカバーはフロントフェンダーアローやボディカバーとの位置も合わず。なんとか組み付け成功。やっと外装全部組み付けしてエンブレム貼ったら、保護フィルムにプリントが持ってかれました。二回目もかなり慎重にやったのに同じ失敗。シールが劣化していたようです。三回目と四回目は無事成功。

ホンダ　トゥデイ(AF67-151xxxx) バッテリー電圧12.20V。バッテリー交換してセル始動OK。エラーログ無し。インジェクター、スロットルボディ、エアクリ清掃。エアエレメント交換。RECS施工、オイル交換、プラグ交換。駆動系分解清掃。ベルトは細くなっていて、ウェイトローラーは偏摩耗のため交換。