ホンダ　トゥデイ(AF67-143xxxx)
バッテリー補充電している間に駆動系から作業開始。 キックギアはグリス切れで固着気味。 ドライブベルトはかなり劣化していてウエイトローラーも交換時期なので両方交換。 2万kmオーバーなのでクラッチも分解、グリス少な目だったので清掃してグリスアップ。 バッテリー交換して問題無くセルでの始動とキックでの始動OK。 前後タイヤ、フロントフォークブーツ、オイル交換。 追加でプラグとエアフィルター交換するか返事待ち。

販売車両　ホンダ　トゥデイ(AF67-142xxxx)
割と状態良さそうなので先に整備開始。 スロットルボディ清掃して、エアエレメント交換。 RECS施工してからプラグとオイル交換。

スズキ　レッツ4(CA45A-215xxx)
燃料入っていて圧縮もあるので点火系の不良と予想してプラグ点検。 真っ黒で電極も細くなり酷い状態。 交換して始動したがクランクベアリングの音が鳴っている。 とりあえず乗れるがこれ以上手を入れるのも微妙なので乗り換え案内も含めて連絡。

ホンダ　ADV150(KF38-100xxxx)
部品が全て揃ったので作業開始。 まずはフロントタイヤ交換してプラグとエアフィルター交換。 駆動系はサイドモール外さずにクランクケースカバー外れるので簡単。 ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換。 ベルトは若干ひび割れ、ウエイトローラーはかなり編摩耗している。 クランクケースのガスケットは綺麗に剥がれたので再利用。 最後に冷却水の交換して、エア抜き。試乗して問題無し。

ヤマハ　ジョグ(SA11J-049xxx)
ヘッドライトソケットが届いたので取り付け。 ヘッドライトレンズ側も劣化していてソケットを正しく固定できていない。 なんとかバルブの位置とソケットの位置を調整して点灯を維持できるように改善。

代車　ホンダ　ライブディオ
始動できるがリアタイヤが回らない。 駆動系開けたらベルト切れ。ウェイトローラーも偏摩耗のため一緒に交換。 代車として復活。

スズキ　レッツ4(CA45A-280xxx)
スロッジャンピングして電源は入り、ガソリン給油して始動OK。 スロットルを開けるとアイドリングが落ち込み、たまにストールもするのでインジェクターは汚れている。軽度なので フューエルワンの添加で様子を見てもらう予定。

ヤマハ　ビーノ(SA26-700xxx)
軽く点検開始。圧縮はある。プラグキャップは対策前の赤なので交換。プラグはCR8Eが入っていたのでCR7Eに交換。 しかし点火せず、なにかバチバチいってると思ったらイグニッションコイルの一次リード線が断線しかかっている。

スズキ　レッツ4パレット(CA41A-154xxx)
オイル漏れの点検から開始。エアクリ開けたがそこまでオイルべっとりでは無い。エアクリ内清掃してフィルター、ガスケット、ドレンキャップ交換してからオイル交換。 少し始動しにくかったのでプラグ見たらかぶったような感じ。交換して改善。残りはリアタイヤ交換。

ヤマハ　NMAX(SE86J-009xxx)
先にリコールのカムチェーンテンショナーとリアリフレクター交換実施。もうメットインも外れている状態なので30分程度で終わり。 インジェクター交換もすぐに終わって無事始動OK。

スズキ　レッツⅡ(CA1PA-304xxx)
プラグ外したら電極が両方とも短くなっていて、始動できたきたのが不思議なレベル。エアフィルターはある程度キレイだがクシャっとなっていて機能していない。元に戻せないので新品に交換。 この時点で始動しやすくなり、スロットル開けてもストールしない。 バッテリーは電圧が弱くなっていたので交換。タイヤが前後とも空気圧が0だったので規定値まで補充。明日漏れてなければ完了予定。

ヤマハ　マジェスティC(SG03J-016xxx)
前後タイヤとリアブレーキパッド交換開始。まずはフロントタイヤ交換でサイズが大きいが問題なく完了。リアはスイングアームが固着していたがギヤプーラーで取り外し成功。 シャフトとブレーキパネルが固着していたがラスペネ吹いたらすんなり外せました。 ドラム内側とブレーキシューがかなりサビていたので出来るだけ落としてタイヤとパッド交換して作業完了。

ホンダ　ディオ(AF68-121xxxx)
エアクリ開けたら水とオイルがドバドバ出てくる。車体を傾けて出し切ったら清掃して新しいエアエレメント取り付け。始動しようとしたら初爆してすぐストールを繰り返す。 プラグ見たらかなり汚れていて、交換したらスムーズに始動。スロットル開けてもストールしないのでRECS施工してオイル交換。 残すはリアタイヤ交換。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-782xxx)
イグニッションコイルは問題なく交換完了。 ついでにエラーログ確認して30のみ。電圧も十分ある。 駆動系作業に取り掛かり部品外してエアブローしていたら来店続いて作業進まず。

ヤマハ　ジョグ(AY01-106xxxx)
ウインカーの不調でご来店。 スイッチが怪しいと思ったがウインカーリレーが原因でフロントカウル外してみるとリレーがレッグシールドから外れている。 しかも割れていて内部に水が入り腐食。 代車出してお預かり。オイル交換も受注。

ヤマハ　BWS50(SA44J-004xxx)
作業開始。数回始動するとヒューズが飛んでしまうので細かく点検していくと、ウィンカーの+側端子がアースと接触してしまい不調をきたしていたよう。試行錯誤して接触を回避してウィンカーリレーも交換。その後はヒューズが飛ぶことはなくなりました。右後ろのウインカーASSY交換。

ヤマハ　ジョグ(SA36J - 782xxx)
セル始動不良とオイル交換でご来店。 ほぼノーメンテなのでプラグ、エアフィルター交換と冷却水も補充。 自賠切れそうなので24か月更新。 点火コイルのリコールが未実施のため受付。 部品が届いたら連絡。

ご成約済車両スズキ　レッツ4(CA45A-107xxx)
生産開始。スロットルボディとインジェクター清掃してエアフィルター交換。RECS施工してオイルとプラグ交換。

ご成約済車両スズキ　レッツ4(CA45A-107xxx)
フロント足回りから作業再開。フロントホイールベアリングの球が飛んでいたのでベアリング一式交換。フロントタイヤ交換。ハンドルカバー、ヘッドライトバルブ、左右グリップ交換。フロントフォークブーツの在庫が無かったので明日納品されたら取り付けて完成。

スズキ　レッツⅡ(CA1PA-327xxx)
ボルトが届いたので作業開始。まずエンジンサイドのネジ穴が広がっているのでナットで共締め。エンジン真下は1カ所奥でボルトが折れて最後まで入らない。 ドリル入れるのは無理なのでボルトを少し切断して締め付け。