スズキ　レッツ4(CA41A-144xxx)
こないだご来店されたばかりのためどうしたのか聞くと、 リアタイヤに釘が刺さってました。 エアバルブと合わせて交換受注。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA41A-183xxx)
エアクリ開けるとフィルターはボロボロのため交換。カバーも結構汚れてました。 駆動系点検。 ベルトは厚み充分でヒビも無いのでそのまま、ウェイトローラーは偏摩耗+段減りのため交換。 組み付けて始動するとベルトがこすれる音。新品に交換すると解消。 元々のベルトは変な癖がついているのかもしれません。 フルスロットルにすると茶色い煙が定期的にドバドバ出るのでしばらく空ぶかし。 かなり量が減ったところでガス欠となったので、 タンクの1/3くらい給油したついでに少しだけフューエルワン入れてあげました。 キーシリンダーはシリコンスプレーさしたら抜き差しも回すのも改善。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-110xxxx)
整備開始、エラーログ無し。 スロットルボディ清掃、エアエレメント清掃、RECS実施。オイル、プラグ交換。 マフラー塗装、前後タイヤ交換、フロントブレーキシュー交換、スロポジリセット。 試乗して問題なし。スマホホルダーが届いて取り付けたら完了。

販売車両スズキ　レッツ4(CA45A-111xxx)
生産開始。 スロットルボディ清掃。 アイドリングに違和感は無いが、燃料計無しモデルのためインジェクターも清掃。 エアクリ清掃、フィルター交換。 RECS施工、オイル交換、プラグ交換、スロポジ調整。 駆動系分解清掃、ベルト、ウェイトローラー交換。 前後タイヤ、エアバルブ交換。 ヘッドライトバルブ、左右グリップ交換。 外装一式交換。エンブレムの手配を忘れていたので発注。

販売車両スズキ　レッツ4(CA45A-248xxx)
エアクリみるとエアフィルターはうっすら汚れている。カバーも若干汚れている。 フィルター交換して、カバー清掃。 前後タイヤ、エアバルブ交換。フロントフォークブーツも交換。 ヘッドライトバルブ、左右グリップ交換。 ディマースイッチ清掃、注油。 試乗して異常無し。磨いて、艶出し、バリアスコート塗布。

販売車両スズキ　レッツ4(CA45A-163xxx)
暖機性向上の作業。 ベルトと一緒偏摩耗しているウェイトローラーも交換。 エアフィルターがボロボロのため交換。

ご成約車両　スズキ　レッツ4(CA45A-253xxx)
スロットルボディ清掃、RECS施工。 オイル、プラグ交換。 駆動系点検。ベルトは亀裂多数、ウェイトローラーは偏摩耗のため交換。 ムーバブルドライブプレートの内径がきつくて取り外しに苦労し、 取り付けも厳しそうなので部品交換。 外す時に歪んだのでムーバブルドライブカバーも交換。 各部グリスアップして組み付け。 フロントレッグシールド交換。

スズキ　レッツ4(CA45A-246xxx)
スロットルボディ外したままだったので取付してRECS、オイル交換、プラグ交換。 なんか焦げ臭いと思ったら遮熱版がマフラーに当たっていて焦げていました。 その時にマフラーがリアタイヤに当たるくらい曲がっているのを確認。 連絡して交換を受注。 リアホイールのドラムが錆だらけだったのである程度削って耐水ペーパーで仕上げ。 リアタイヤとマフラー交換。 フロントタイヤとホイールのオイルシール交換してアクスル締め付け。 ブレーキの遊び調整していると遊びがあるのにブレーキが引きずる。 もう一回タイヤ外して確認すると異常らしきところは無し。 サビだらけでクリアランスが狂ったと考えてブレーキシュー交換して改善。 その後試乗して問題無し。洗車して磨いて艶出し。

ホンダ　エイプ(AC16-100xxxx)
腰上の組み付け作業。 ピストンをシリンダーに入れるのだけは一人で無理だったので二人で作業。 再度バルブクリアランスを0.1mmで調整してヘッドカバー閉めて腰上終わり。 ジェネレータ取付前にクランクシャフトのオイルシール交換。 フライホイール取り付けてカバーを閉めるだけでしたが、 ニュートラルスイッチのC型のクリップが劣化していたので発注予定。

ホンダ　マグナ50(AC13-110xxxx)
まず新しいホイールにハブとオフセットスペーサー、強化プレートをセット。 付属のボルトで仮組しましたが強化プレートがあるのでボルトが短いため新しく調達。 オフセットのスペーサーは5mmですが同じ物見つけられなかったので3mmと1mm2枚で対応。 仮組して車体に取り付けして問題ないことを確認してからネジロック付けてボルト本締め。 チェーン調整したあとに試乗して問題なし。

スズキ　アドレスV50(CA44A-104xxx)
オイル交換と前後タイヤ交換にご来店。 リアタイヤは繊維まで見えていました。

ホンダ　エイプ(AC16-100xxxx)
腰下の作業再開。まずはクランクシャフトとカムチェーンをLクランクケースに組み込み。 その後はミッションギア一式を取り付けしてシフトドラム取付するが苦戦。 何とか入るポジションを見つけて装着できました。 最後にキックギア取り付けてRクランクケース取付。 ニュートラルの位置を確認してギアシフトリンゲージ取付。オイルポンプも取付。 クラッチ板は全て交換して取り付けてドライブギア取付。 最後にキックギアのリターンスプリング類取付してRクランクケースカバー取付。

売約済車両　ホンダ　ライブディオ(AF35-242xxxx)
交換する外装、インナー一式を取り外して洗車。 レッグシールドを取り外し、ブレーキパッドを点検してほぼ新品なのでそのまま流用。 リアタイヤ交換まで完了。 明日キャブを分解清掃して外装を組んだら完成予定。

スズキ　レッツ4(CA45A-246xxx)
ボディが白のため汚れが目立つ！ 整備する前にきれいにしてあげました。

ホンダ　スーパーカブ50(AA01-143xxxx)
エアクリーナー異常無し。 キャブレターはチョークバタフライが少し汚れていたが異常無し。 燃料コックのフィルターに埃のようなものが絡まってました。 これが始動不良の原因の可能性が高い。

販売車両　ヤマハ　ジョグ(SA36J-609xxx)
スピードメーターが動かないので点検。 ホイール側から確認するとケーブルは切れて無さそう。 ギアもちゃんと動作している。 ハンドルカバー外すと、しっかりケーブルが刺さっていませんでした。 組み付けて動作OK。 試乗して異常なし。

販売車両　スズキ　レッツ4(A45A-221xxx)
ハンドルのガタつきを点検。 ハンドルバーを固定するボルトが緩んでいて、もう少しで外れるところでした。 締め付けてガタつき改善。 流れで切れているヘッドライトバルブ交換。 フロントタイヤ、エアバルブ交換の際にフロントフォークにメンテルーヴ注入して、 ストロークと回転動作。 タイヤ組付け後にもう一度メンテルーヴさしたら、かなりフォークの固着が改善されました。