【おしらせ】原付二種のレンタルがスタート!

原付市場の日常

原付市場の日常

2019/12/26 木曜日 晴れ

いよいよ完成間近! ホンダ XR100(AD14-100xxxx) ・ヨシムラからマフラー届いたので、装着。 ・最終調整実施。メーターの取説見て初期設定実施。 ・キャブはMJ#100NJ3段だとやっぱり薄目で、#102だと10千回転でカブる時あるので、#100でNJ3段⇒4段に変更。 ・その他グリップとミラー取付け。 ・チェーン初期伸びしたので、調整しようと思ったら忘れてたので明日以降調整します。

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2019/12/20 金曜日 晴れ

スズキ ハスラー50(SA11A-136xxx) 点検実施。 ・腰上あけてみたら、クランク室にスレッドコンパウンドみたいな色した鉄粉がたくさん。 ・ピストンは抱きつきとかピストンリングが飛んでいたりサークリップが飛んでいたりはしなかった。インテーク側に傷有り。 ・シリンダーもエンジンが止まってしまう程の深い傷は無く、浅い傷のみ。再使用は不可。 ・↑の鉄粉がなんだろうと思ってクランク回転させてよくみてみたら、コンロッドベアリングの両側に挟んであるワッシャーが片側破損して砕けていた。 ・ワッシャー破損⇒鉄粉をインテークから吸い込みって感じでブローしたんだと思う。

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2019/12/17 火曜日 晴れ

ホンダ ストリーム(TB07-102xxxx) 作業実施。 ・とりあえず燃料タンク外してサビ取り。コック、燃料計のフロードOK。 ・プラグホールから2ストオイル入れて、圧縮測定実施。12kg/cm3ぐらい出た。オイル注入した&おそらくクランク室にオイル溜まってる。とりあえず腰上無事そうで良かった。 ・キャブ外して分解洗浄。フロート室に汚れ溜まってた。サビ取りした後があり虫食いのような窪みがあり、穴があくの時間の問題っぽい。また、つまりはなさそうだけど、メインとスローの通路の穴が拡大してそう・・・

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2019/12/15 日曜日 晴れ

スズキ アドレスV125G(CF4EA-114xxx) 点検実施。 ・キックで始動し電圧測定。アイドリングで12V下回る時あり。ただ充電しない程ではなく、スロットルあけると電圧しっかり上がる。 ・試しにレギュレーター交換してみたら13Vぐらいまで電圧上がる。でも電圧安定しない時がある。 ・レギュレーターは絶対交換。できればジェネレーターも交換した方が良さげ。

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2019/12/13 金曜日 曇り

ホンダ ジョルノ(AF77-110xxxx) ・Fホイール納品されたので、タイヤ新品組み付けて車体に取り付け。 ブレーキのジャダーは無くなった。 ・ついでに追加注文受けたRタイヤとオイル交換済み。 ・溶接出すのに、外装バラして、ECU取り外し。また、ストッパーがかなり歪んでいたので、叩いてちょっとだけ修正。 ・後は、溶接でストッパーの形整えて、外装組んだら完了。

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