販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-117xxx)
サービスキャンペーン実施。 暖機性向上のため駆動系開けるとベルトはまだ使えそう。でも対策品と交換。 ウェイトローラーは偏摩耗のため交換。 組み付け後、始動すると入荷時に感じた擦れるような音は解消。 フューエルキャップも対策品に交換。

ホンダ　ディオ(AF68-111xxxx)
修理開始。 リアタイヤ、エアバルブ、マフラー交換実施。 暖気がてら軽く試乗したかったのでサービスで左右ミラー調整実施。 さすがに久しぶりに動かしたはずなので、なんとなくもっさりした動きだが故障個所は無し。 オイル交換したあとは多少走行性能が向上したように感じます。

スズキ　アドレス110(CE47A-138xxx)
ようやくエンジン分解実施。 燃焼室が真っ黒でピストンヘッドも真っ黒で焼き付きでした。 ピストンとシリンダーにはっきり縦に傷が入っていて、ピストンピンも固着気味。 シリンダーまで交換して腰上もオーバーホール、エアエレメントも詰まってるので交換。 オイルフィルターも交換で見積もりを送って受注。

スズキ　ヴェルデ(CA1MB-106xxxx)
駆動系メンテナンスを実施。 相変わらずキックギアカバーのブッシュが錆びて固着してなかなか外れない。 やっと外れたかと思ったら取り付けるのも大変で、 スクリューの締め付けトルクを加減しないとスターターピニオンが回らない。 Vベルトは1㎜以上減っていて、ウエイトローラーも3個とも偏摩耗していたので交換。 組み付け後試乗したら、明らかに加速が良くなりスムーズに加速。

ホンダ　ズーマー(AF58-150xxxx)
駆動系追加メンテナンス実施。 ベルトとウェイトローラー、クラッチウェイト交換。 部品交換後は発進、加速がスムーズになり、高回転でも不安なく走れるように改善。

ホンダ　ホーネット250(MC31-100xxxx)
前後タイヤ、チェーン交換実施。 チェーンカットはスムーズに進み、カシメも組付け完了。 リベットの直径の基準値が5.6～5.8mmで、2か所とも5.73mmまで潰せたので完了。 フロントタイヤを交換して組付け、試乗前にチェーン調整。 アジャスター1㎜で全然張りが変わるのでなかなか難しい。 試乗してシフトチェンジ時のチェーンの違和感は無くなったが、 リアブレーキの効きが甘いので調整追い込み中。

スズキ　レッツ4(CA41A-164xxx)
暖気性向上の作業実施。 ベルトは亀裂が入っていて、ウェイトローラーは編摩耗のため交換。

ホンダ　クレアスクーピー(AF55-101xxxx)

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-142xxx)
シート剥がしてベースを洗浄。ウレタンは乾燥中。 待ち時間に磨き実施。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-101xxxx)
前後タイヤ交換。 メーターギアがグリス切れおこしていたので全部バラして灯油で清掃。 メーター球切れていたので交換。メーターカバーが割れていたのでストックから交換。 試乗すると回転巣が高いときに駆動系あたりからカチャカチャ音。 戻ってクランクケースカバー外してキックギア側点検したが問題なし。 カバーを一式交換したが改善せず。