スズキ　レッツ4G(CA41A-163xxx) マフラー折れとＦＩランプ点灯(点滅？)で入庫、エラーログはＣ２３フューエルカットセンサとＣ４２イグニッションスイッチ。現在故障コードは出ないし、エラーログも消せて始動もできるのでとりあえずマフラーを交換しようと思ったら時間が無いそうなのでそのまま納車。 あとで調べたらフューエルカットセンサは６５℃以上の傾きで作動するみたいなので、自分でマフラーを補修した時に横にしたのではないかと思います。

ホンダ　販売車両ディオ SL 整備開始。オイル交換、インジェクター清掃、スロットルボディ分解洗浄、ＲＥＣＳ、プラグ交換、エアフィルター交換、駆動系点検、ベルト交換、ウェイトローラー交換、キックギア注油。 ドライブフェイスが固くて取れませんでしたが何とか取れました。

スズキ　レッツ4パレット(CA41A-114xxx) リコール作業の燃料タンクキャップ交換とブレーキスイッチ交換実施、交換時ヘッドライトハイビーム切れも発見したので交換。スイッチボックス周りのＡＳＳＹ交換なのでブレーキレバーもスイッチ類も新品になって良き。 サービスキャンペーン暖機性向上実施、前回のベルト交換から１，０００Ｋｍ走ってないので交換する必要は無いですが、返送するため交換 オイル交換、プラグ交換して完了。

ホンダ　ズーマー(AF58-xxxx) ジョイントが届いたのでリザーブタンクをラジエターに繋いでクーラント補充。 ２回目のオイル交換をして作業完了と思いきやブレーキランプが点灯しない、球切れかと思ったら違うのでブレーキスイッチ確認、スイッチには問題なさそうだったので辿って行ったら左の端子が緩くなってたので抜けないように締めて改善。

スズキ　レッツ4パレット(CA41A-114xxx) プーリーのフェイスムーバブルドライブが凸凹だったので中古と交換、ベルト交換、ウェイトローラー交換、クランクのガスケット交換、オイル交換。作業が完了したので始動してみるとアクセル開けないと始動できず、しかも閉めるとエンスト。お客様に聞いて見ると以前からそういう状態だったということでこちらも修理することに。エアフィルターを確認すると自作？のフィルターが入っていたのでこちらも交換。 スロットルボディかなり汚れていました。分解洗浄を行い無事に始動して直りました。

ホンダ　ズーマー(AF58-xxxx) ジョイントが届いたのでリザーブタンクをラジエターに繋いでクーラント補充。 ２回目のオイル交換をして作業完了と思いきやブレーキランプが点灯しない、球切れかと思ったら違うのでブレーキスイッチ確認、スイッチには問題なさそうだったので辿って行ったら左の端子が緩くなってたので抜けないように締めて改善。

スズキ　ジクサー(NG48G-101xxx) ドレンプラグ外し。折れたボルトに手を触れずにお持ち込みいただいたのでスムーズに外せました。

ヤマハ　ビーノ(SA26J-186xxx) とりあえず不便なので、ブレーキレバー交換、次に燃料計不動原因追及、メインハーネスまでは通電していたので、タンク内のセンサーを確認。 通電はしているが可動部にガタがきていて接触不良を起こしていたため修理不可、部品交換になりました。 その他前後タイヤ、消耗品一式、駆動系オーバーホール受注。

工具のお話 電動インパクトで使用しているベッセルのビット。２番と３番になっていて便利。折れてしまったので交換。

ホンダ　スマートディオ(AF56-100xxxx) ・プラグ、Rタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換実施、クーラントのリザーブタンクがカラだったのでサービスで補充。 ・メインスタンドブラケットをエンジンに留めているボルトとストッパーラバーを取り付けてスプリングを交換して作業は完了。ラギジボックスはもともと留まってませんでした。 ・明日純正のエアフィルターが届いたら完了。

ホンダ　ズーマー 放置ズーマー引き取り。原付市場では放置バイクの無料の撤去サービスを行っております。

ホンダ　タクト(AF79-130xxxx) リアタイヤ交換してブレーキ調整していたところ、新車時からほとんどメンテナンスしていない感じでした。（ブレーキはゆるゆる、Fの空気圧は0.5以下、エンジンオイルはゲージに付かない) 追加でFタイヤ交換とエンジンオイル交換を受注しました。 作業完了。

工具に関するおはなし 原付市場では各自に電動インパクト2台とハンドツールを支給しています。 最近は電動インパクトを使うことが多くなりましたが、ハンドツールもなくてはならない道具です。 中でも、ラチェットを１番よく使います。いろいろ試しましたが、原付を整備するなら、スナップオンのラチェットにネプロスのクイックスピンナーが最強の組み合わせです。 今日はネプロスのクイックスピンナーのゴムを交換しました。赤にしてみた。

ホンダ　トゥデイ(AF61-xxxxxxx) メーター不動でご来店。太ギアが割れていたので交換するも動かない、ワイヤーの動きも渋かったのでケーブルも交換するがダメ、細ギアも摩耗していたが在庫が無い（単品で取れない）のでパネルサブごと交換して症状改善。

スズキ　販売用車両レッツ４ 整備開始。エアエレメント、プラグ、オイル交換してスロットルボディ清掃。 先日買ってきた1/4アダプタがいい感じ。 ヘッドライトバルブ交換。

スズキ　販売用車両レッツ４パレット 駆動系OH、ドライブベルト、ウエイトローラー交換。例によってクラッチハウジングが外れなかった。 リアタイヤも交換。リアブレーキカムのロックボルトが無く、カムが外れていたので組み直し。 残りシート、スロポジ調整、エラーリセットで完成。