ヤマハ　マジェスティ250(SG03J-xxxxxxx) 前後タイヤ交換、エンジンオイル交換実施。 オイル漏れが酷く、量も少なかった。 前回は昨年9月に実施しているも、予定より3ヶ月&3000kmオーバーの為、次回は2ヶ月or2,000kmでのオイル交換をお願いしました。

ホンダ　トゥデイ(AF61-xxxxxxx) ・部品どりのキックペダルを取り付け、オイルチェックもゲージに全く付かないのでオイル交換実施。 0.1ℓくらいしか入ってなかったのでとりあえず10w-30入れて始動確認。 いろいろ詰まってる感じでかかりも悪いし、アイドリングも不安定だけどまだまだ乗れそう。 キックペダル取り付け、Fタイヤ、ブレーキシュー、Rブレーキシュー、左ブレーキスイッチ、プラグ、エアクリーナーエレメント交換は必須。

販売予定車両ホンダ　トゥデイ(AF67-xxxxxxx) プラグ交換してスロットルボディとRECS、駆動系OHしてベルト交換、キックアームグリスアップ、リアブレーキ周り洗浄

ホンダ　ライブディオZX(AF35-230xxxx) ・オイルポンプエアー抜き実施 ・外装一式交換、インナーレッグに穴が空いてた為、組みつけ完了していた出品予定車両と交換。 ・エンブレムがしっかり貼り付いたら試乗して綺麗にして車体の準備は完了です。

事故修理ホンダ　ライブディオZX(AF35-xxxxxxx) ・ベース車両からはフレーム・ステム・Fフォーク・メインハーネスのみ使用。 それ以外のハンドル・Fブレーキ一式・Fホイール・Fタイヤ・メインスイッチ・CDI・リレー等電装系パーツ・フューエルタンク・オイルタンク・ヘッドライト・テールライトその他は元の車両の物を使用。 ・とりあえず入れ替え完了、オイルポンプのエアー抜きがまだですが始動確認OK。

スズキ　レッツ４G(CA41A-163xxxx) 最高速度が50km/h以下になってしまったとの事。 ・もしかしたらメーターギアの異常かと思い点検するも異常無し。 ・駆動系点検実施、ベルトはほぼ減ってなかったが、ウエイトローラーがすでに偏摩耗していた。とりあえず交換して試乗、55㎞/hは出るので問題無いけど11.0g×3個から12.0g×3個に替えて試乗、出だしも変わらず最高速は気持ち上がったのでこちらを採用。

ヤマハ　ジョグZR(SA39J-531xxx) 転倒してヘッドライトがガタつくようになってしまったとの事でご来店。 ヘッドライトASSYの爪が折れてしまっていました。 エアエレメント交換、プラグも交換、LLCが少なかったので補充。

スズキ　レッツ４G(CA45A-213xxx) 始動しづらいことがあるとの事で、保証修理。 ・バッテリーのマイナス端子がグラグラでした。そりゃエンジンかからないし、走行中に停止する可能性も十分あるので、ネジ一本締めるのも細心の注意を払って下さい。 ・エラーコードC14⇒スロットルポジションセンサ、恐らく整備時の消し忘れだと思いますが、再点検・調整します。 →全閉0.780v、全開3.96vに調整 ・左右ともブレーキスイッチの反応があまり良くないので簡単に清掃実施して改善。 ・相模原から来てもらって申し訳ないので、サービスでオイル交換しました。

スズキ　アドレスV50(CA44A-173xxx) リアタイヤバーストの為、綾瀬市役所まで引き取り。 ・前後タイヤ・オイル交換実施。Rタイヤは使いすぎて擦り切れたよう、オイルは0.1ℓも入ってなくてドレンプラグには磁石の実験の砂鉄のように鉄粉がついていました。 納車時、絶対に1～1.5か月以内にオイル交換するよう伝えて下さい。

ホンダ　ライブディオ(AF35-344xxxx) 圧縮測定9.5kg、プラグ交換。 駆動系点検したところ、ベルトはまだ基準内だったもののクラッチシューとアウターが摩耗しており、交換。アウターは中古品をサービス。 試乗した所、若干よくなった程度だったのでマフラーも交換。 加速も最高速も復活しました。

ホンダ　リード110(JF19-122xxxx) メーカーと相談しながら、メインスイッチ不具合のテスト。 原因はっきりせず。メーカー調査中です。

販売用車両スズキ　レッツ４ タペットクリアランス調整実施。ファンカバーの所からボルトを回して上死点に合わせて、IN、EXともに0.04-0.07で調整。 シリンダーヘッドのガスケットの半円のところに液状ガスケットを塗って組み込み。ボルト2本に4STオイルを少し塗ってゴムのワッシャー付けて締め付け。始動してカチャカチャ音はだいぶ無くなってました。残りは試乗して完了です。

ホンダ　バイト(AF59-110xxxx) ・フロントのガタのチェックのため、まずホイール一式交換。真っすぐ回るので問題なさそう。 若干フォークが固着気味なのが気になるのかも。 ・駆動系点検実施、ベルト・ウエイトローラー・クラッチシュー・オイルシール交換。 クランク側のオイルシールからオイルが滲んでた以外は特に異常無し。 ・エアフィルター・オイル・冷却水交換実施。 オイルはぎりぎりゲージに付くくらいで冷却水はリザーブタンクのLOWERまで減っていた。状態は特に異常無し。 ・多分フロントのガタは解消されたと思うので、残りはキャブレターとRタイヤまわりで完了予定。

販売予定車両レッツ４(CA45A-xxxxxx) スロットルボディ分解洗浄、オイル交換、駆動系点検、ベルト交換、ウェイトローラー交換、クランクケースガスケット交換、タイヤ前後交換、リアタイヤエアバルブ交換、RECS、プラグ交換、ヘッドライトバルブ交換、グリップ両方交換、ブレーキスイッチ両方交換 セルで始動できない原因はブレーキスイッチが故障してた為でした。その他とくに異常ありません。

代車ホンダ　トゥデイ(AF67-xxxxxxx) 始動不良の時があるので、インジェクターの清掃を実施。調子よくなりました。

ヤマハ　ビーノ(SA37J-533xxxx) ・外観から点検して必要部品注文。 ・事故修理以外の受注作業実施、Rタイヤ・エアバルブ・オイル・冷却水交換実施。 オイルがゲージのUPPERから1.5cmくらい上まで入ってた。冷却水の混入は無く、冷却水の量・状態は異常無し。 ・週明けにステム回りの純正部品が届けば工数自体は2.0もないのですぐ完了予定。 見積もりも日曜には完成予定。

ホンダ　バイト(AF59-110xxxx) ・状態確認のため試乗実施。タイヤがブロックパターンでもないのに確かにハンドル周りがガタガタする、スタンド立ててFタイヤ回したらタイヤが横にブレて回るのでステムから外してアクスルでぶら下げて回したら同様のブレ。目を凝らすとホイールの中心部（ブレーキが当たる所）が歪んでいた。とりあえずホイールとアクスル、サイドカラー交換予定。 ・駆動系点検実施、恐らく出荷からノーメンテなのでウエイトローラー（偏摩耗）、ベルト（さすがに古い）、クラッチシュー（まだ使えるけどそろそろ交換時期）交換とクランクシャフト側からオイルが滲んでいるのでミッション側も一緒にオイルシール交換予定。 ・冷却水、オイル、プラグ、エアフィルター交換予定。（プラグは交換済み） ・リアタイヤのエアバルブがNGなので一緒にタイヤとブレーキシューも交換予定。 ・キャブレターも念のため分解調整実施

販売予定車両ホンダ　ディオ(AF68-xxxxxxx) プラグ交換、エアフィルター交換、駆動系点検、ベルト交換、タイヤ前後交換、リアブレーキシュー交換、ブレーキカム分解掃除 マフラーを外そうとしたらボルトをネジ切ってしまいました。なんとか外してタップ切って元に戻せましたが、時間かかってしまいました。