ヤマハ　BWS50(SA44J-004xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 次回オイル交換くらいにタイヤ交換予定。

レンタル車両　ホンダ　ディオ
事故により破損したレッグシールドと右レバーを交換。 左のミラーブランケットがグラつくのはハンドルバーの軸穴が広がっているせい。 ハンドルバーを替えるとなると純正部品が在庫限りでしかも高いので見送り。

スズキ　レッツ5(CA47A-114xxx)
前後タイヤ交換、オイル交換実施。 リアホイールに1カ所軽い凹みあったので明日空気圧見て問題無いなら完了予定。 オイル全く入っていませんでした。

ホンダ　PCXJF28-102xxxx)
部品が届いたのでステムベアリング類一式交換。 ハンドル外してフロントインナー取り外してフロントタイヤも取り外し。 ステムを抜いたらグリスがほぼ乾いた状態で、ベアリングの玉は数えて無いがたぶん飛んでる。 レース3カ所交換し、リテーナ無しのベアリングなので慎重にグリスに置いて組付け。 サービスマニュアル通りに締め付けしてハンドル操作の違和感解消。 明日試乗して問題無いか確認予定。

ホンダ　トゥデイ(AF67-150xxxx)
駆動系作業再開。 クラッチのグリスアップと全体的な清掃。ベルトとウェイトローラー交換。 フロントタイヤ交換時にフォークブーツもサービスで交換。

ホンダ　トゥデイ(AF67-150xxxx)
藤沢市高倉まで引取。 ベルト切れの疑いだがリアタイヤロック状態で積み込み困難。 戻ってきて荷台で駆動系開けると切れたベルトがクラッチに巻き付いていました。 クラッチ分解しないと取れないレベルで挟まっている。

レンタル車両　ホンダ　ディオ
点検していたらリアタイヤに釘が刺さっているのを発見。 空気も漏れているのでタイヤ交換。 燃焼室の洗浄のため、ガソリン添加剤を入れて30分近く試乗と敷地内でアイドリング。

ヤマハ　シグナスX-SR(SEA5J-001xxx)
リアタイヤパンク、近くなので自走でご来店。 ご購入から一度も入庫していないが他でオイル交換していたそう。 エアコンプレッサーが修理中なのでお預かり。 リアブレーキパッドがほぼ無いのでそれも交換受注。

スズキ　アドレスV125G(CF46A-557xxx)
始動不良と右ブレーキレバーのタッチ改善修理。 FIランプが点滅したとのことなのでエラーログ見るとC21で吸気温センサー。 メインハーネスに断線は無くセンサー自体の不調。 エラーログ削除してバッテリー電圧と充電電圧測定して異常なし。 消耗品のプラグとエアフィルター交換してマスターシリンダーのフルード残量確認。 あけたら残量がかなり少なくさらに汚い、これが原因で空気が入り込んで噛んでいる。 掃除してフルード交換したら改善。

販売車両　スズキ　アドレスV50(CA4BA-106xxx)
エアエレメント、プラグ、オイルを交換して駆動系作業へ。 ベルトとウエイトローラー交換。 リアタイヤは22年製なので再利用してブレーキシューは交換、マフラー塗装。 最後にハンドル周りの作業で左右ブレーキレバー、グリップ交換して作業完了。

販売車両　スズキ　アドレスV50(CA4BA-106xxx)
固着しているフロントフォークの交換から開始。 ハンドルを抜いてフロントタイヤを外してフロントフォーク取り外し。 レースは大丈夫だったので再利用して上下のベアリングのみ交換。 ついでに足回りの整備を終わらせたかったのでタイヤ交換。 ベアリングは全滅していたので一式交換。 メーターギアもグリスが乾いてダメだったので交換。 メーターケーブルも怪しかったのでインナー抜いて清掃してグリスアップ。

販売車両　スズキ　アドレスV50(CA4BA-106xxx)
シートを張り替えて取り付けようとしたら、シートキャッチが機能しない。 点検するとスプリングが無くなっていてロックしてくれない。 メーカー在庫が無いようなので、中古良品を捜索中。

ホンダ　ライブディオ(AF34-313xxxx)
クランクケースを開けたらベルト切れでした。 ウエイトローラーは編摩耗していたのでベルトと合わせて交換。 プーリーはハイスピードプーリーになっている。

代車予定　スズキ　レッツ(CA4AA-138xxx)
エアフィルターは在庫切れのため乳化したら交換。 RECS用のインマニに交換。RECS施工してオイルとプラグ交換。 駆動系開けるとかなり茶錆のダストが多い。 分解していくとムーバブルドリブンフェイスのベルト設置面が筒部分から外れてました。 そのまま結構な距離走っていたようで、 フィクストドリブンフェイスの筒部分も細くなってしまっている。

スズキ　レッツ4(CA45A-129xxx)
セル始動不可修理。 テスターでセルモーターまでの通電を見たが通電していない。 セルリレーはカチカチ鳴っているのでその先の問題。 セルモーターに繋がっている太いワイヤーリードを点検したら断線を発見。 手で繋いだらセル始動OK。中古ストックがあったのですぐに交換して作業完了。

ご成約済み車両　ホンダ　トゥデイ(AF67-120xxxx)
フロントタイヤ交換と同時にフロントフェンダーとフォークブーツ交換。 ヘッドライトバルブが黒くなってきているので交換して動作確認したら、 ストップランプも点かなかったので交換。 リアタイヤとフランジボルトを交換。 試乗してまずまずの乗り心地。 磨いて艶出し。 納車前にバッテリー交換予定。

ホンダ　トゥデイ(AF67-131xxxx)
カーボン噛みのため、プラグ清掃してRECS施工。 オイル交換してフューエルワン添加。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-105xxxx)
マスターシリンダーのリリーフポートが貫通したので、 マスターシリンダーのピストン一式組み立て。 車体に戻してブレーキホース接続してエア抜き。 サプライポートのプロテクターが納品待ち。

スズキ　レッツ4(CA45A-300xxx)
ベルトとウエイトローラー交換して作業完了。

ホンダ　トゥデイ(AF67-115xxxx)
整備開始。 スロットルボディ清掃して、エアフィルターとプラグ交換してRECS。 オイル交換して駆動系作業実施、ベルトとウエイトローラー交換。 クラッチウエイトがもう少しで使用限界なので交換。ついでに清掃してグリスアップ。 残りフロントタイヤ交換、メーター球交換。 リアタイヤは22年製で溝もあるのでそのまま使用。