販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-142xxx)
シート剥がしてベースを洗浄。ウレタンは乾燥中。 待ち時間に磨き実施。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-101xxxx)
前後タイヤ交換。 メーターギアがグリス切れおこしていたので全部バラして灯油で清掃。 メーター球切れていたので交換。メーターカバーが割れていたのでストックから交換。 試乗すると回転巣が高いときに駆動系あたりからカチャカチャ音。 戻ってクランクケースカバー外してキックギア側点検したが問題なし。 カバーを一式交換したが改善せず。

ホンダ　クレアスクーピー(AF55-101xxxx)
点検実施。 リアブレーキの引きずりはカムの分解清掃注油で問題無さそう。 ヘッドライトの問題を点検。 バルブとソケットを見ると、左の緑/黄の線が爆ぜている状態。 メインハーネスなので補修予定。 ヘッドライトユニットもバルブの取付口が破損しているため交換。 見積もりを案内して全て受注したのでヘッドライトユニット発注。

ホンダ　ズーマー(AF58-150xxxx)
点検開始。 まずは冷却水を補充しラジエターも満水。 補充後も始動しづらい状態は変わらず、アイドリング調整して駆動系点検に移行。 カバーを開けるとダストこんもり。 ウエイトローラーが砕けていたのが速低下の根本原因と思われるが、 ベルトもプーリーもプーリーフェイスもクラッチウエイトも要交換。 試乗前にオイルチェックすると全く入ってませんでした。 オイル交換後はスムーズに始動できるように改善。

ホンダ　スーパーディオ(AF27-152xxxx)
マフラーを交換して正常に始動。 アイドリング調整して試乗しようとしたら、スピードメーターが動かない。 敷地内を走ってベルトがすぐに切れる状態ではなさそう。 メーターケーブル交換をご提案し受注、交換して正常に作動。 やや加速が物足りないのでベルトかウエイトローラーも早めに交換した方が良さそう。

ご成約済車両　ホンダ　ズーマー(AF58-170xxxx)
保証付き納車整備実施。 エアエレメント、ドライブベルト、ウエイトローラー、プラグ、 バッテリー、エンジンオイル、LLC交換実施。

ホンダ　クレアスクーピー(AF55-131xxxx)
キャブインシュレーターが届いたので作業再開。 キャブを取り付けてヘッドライトバルブ交換。 ヘッドライトのソケット側に補修跡があり、 3ピンのカプラーが2ピンになってました。 黒線は裸でバルブに繋がってる状態。 左ブレーキスイッチ交換、オイル、LLC交換実施。 見違えるほど調子が良くなりました。 シートキャッチはまたロックされなくなるのが時間の問題なので、 乱暴に閉めずに、鍵を押し込んだ状態でシートを閉めるのがコツ。

ホンダ　クレアスクーピー(AF55-131xxxx)
キャブレターガスケットがようやく納品されたので作業開始。 取り外しの際にキャブレターインシュレーターが千切れているのを発見したので追加発注。 リアウインカー折れはテールライトベース側が折れていたため交換して正常な状態になりました。

スズキ　レッツ4(CA45A-106xxx)
オイルステッカーを確認すると4,000㎞交換してなく、ゲージにも付かない状態。 ダメもとでオイルを抜いてみると0.5Lはあったので交換。 その後、駆動系点検実施。 フタをあけたらNTB製ベルトのコマが数個落ちてきました。 断裂はしてないけど半分くらいコマが取れている状態、 ウエイトローラーも偏摩耗し始めていたので要交換。 カバーのフィルターも交換。 エアクリーナーエレメント点検、プラグ交換、前後ブレーキ調整実施。 フロントタイヤ交換は検討中で明日返事をもらえる予定。

ヤマハ　シグナスX-SR(SED8J-017xxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換実施。 スイングアームはスムーズに脱着できたが、 社外マフラーのサイレンサーバンドラバーの取付に時間を取られました。 軽く試乗して快調。

ホンダ　スーパーディオ(AF27-152xxxx)
プラグはボロボロで、圧縮は1150kPaオーバー。 プラグ交換したが始動できず。 エアエレメントが少し濡れていたので交換したがダメ。 2ストオイルは入っていて数秒に1回点火するのでキャブが詰まってる可能性が高いかも。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-135xxxx)
駆動系点検、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換。 クラッチ分解清掃して前後タイヤ交換。 長期間動いてなかったのかリアのドラム部分が錆だらけ。 あと試乗して艶出しのみ。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-135xxxx)
エアエレメント交換、スロットルボディ清掃。 RECS施工、エンジンオイル交換、プラグ清掃、スロットルセンサーリセット、バッテリー交換。 ヘッドライトバルブ（ロー切れ）、スピードメーター球交換、ウインカースイッチ分解清掃実施。 あとは駆動系と前後足回り。

ヤマハ　BW’S(SEA6J-001xxx)
リアタイヤが完全にロックしているので、 軽トラに乗った状態で駆動系開けたらベルト切れてない。 クラッチのスプリングでも飛んでいるのかと思ったら、 シューの1枚が綺麗に剥がれてロックしていた模様。 ベルトはKN企画のものでウエイトローラーはまだ使えるが微妙な減り方。

ヤマハ　シグナスX(SE44J-134xxx)
プーリーにオイルシールを取り付けて新品ベルトと組み付け。 試乗して異常無し。

ホンダ　PCX(JF56-121xxxx)
駆動系オーバーホール実施。 ベルトはさすがに経年劣化でしわが寄ってたが、ウエイトローラーはほぼ真円でした。 クラッチベアリングもまだ平気で、明らかに丁寧に乗ってるのが分かる状態。 LLC交換実施、入庫時からリザーブタンクは空。ラジエターからは普通の量。 補充して暖気して異常無し。 前後タイヤ交換も実施、スイングアームのベアリングも異音無し。 リアタイヤもフロントタイヤもスムーズに交換して受注作業全て完了。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-101xxxx)
スロットルボディ、インジェクター清掃。 エアエレメントがそこそこ汚れていて交換。 RECS施工して、オイルとプラグ交換。 駆動系点検。ベルトは0.5㎜以上細くなっていて亀裂も生じているので交換。 ウェイトローラーも偏摩耗のため交換。 リアタイヤは交換済みのため、フロントタイヤエアバルブ交換。 右前ウィンカーが球切れのため交換。 試乗して調子いい。 残すは磨きと艶出し。シート張替え済みのものと差し替え。