ご成約済車両　スズキ　レッツ4(CA45A-163xxx)
リアタイヤ、ブレーキシュー、マフラーもサビが酷く小さな穴が空いていたので交換。 フロントタイヤ、ホイールベアリング一式交換。 ミラーとスマホホルダー取り付けて試乗。 戻って来て車両動かすとクラッチベアリングの異音。 交換してよりスムーズに加速するようになりました。

スズキ　レッツ4パレット(CA41A-127xxx)
綾瀬市綾西まで引き取り、同乗で戻り。 走行中にブチっと音が鳴り、そこからスロットル回しても走らなくなったそう。 ベルト切れ濃厚。 戻って来て駆動系開けるとベルトが粉々で、スロットル回したせいで絡まってもいる。 幸い、他の部品を破損させていなかったので除去成功。 ウェイトローラー偏摩耗、クラッチベアリング異音のため両方交換。 オイル交換も受注。

スズキ　レッツ4(CA45A-238xxx)
駆動系開けるとベルト切れ。 ウェイトローラーも偏摩耗が始まっていて、2㎜幅の平面が出ていたので交換。 オイル交換とミラー取付。

代車　ヤマハ　ジョグ
少し試乗したら出だしから遅い。 駆動系を開けてみるとプーリーとカムのウエイトローラーが当たるところが段付き摩耗。 レッツ4だと良くありますがジョグ系では初めて。 カムは割と交換頻度高いしストック分も発注。 ベルトは0.4mmほど細くなっていたので交換予定。 新品ベルトと駆動系部品は組まずにメットインへ入れてあります。 レンタル用にしてから11,000km走っているのでプラグやその他も点検予定。

ホンダ　タイ仕様PCX(NC125D-004xxxx)
リアタイヤの交換から作業開始。 案の定スイングアームがびくともしません。 ラスペネや炙って叩いてもダメでバールでこじってもダメ。 状況を連絡して中断。 ラスペネ吹いておいて明日挑戦してダメなら乗り換えの案内予定。

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-117xxx)
サービスキャンペーン実施。 暖機性向上のため駆動系開けるとベルトはまだ使えそう。でも対策品と交換。 ウェイトローラーは偏摩耗のため交換。 組み付け後、始動すると入荷時に感じた擦れるような音は解消。 フューエルキャップも対策品に交換。

ホンダ　ディオ(AF68-111xxxx)
修理開始。 リアタイヤ、エアバルブ、マフラー交換実施。 暖気がてら軽く試乗したかったのでサービスで左右ミラー調整実施。 さすがに久しぶりに動かしたはずなので、なんとなくもっさりした動きだが故障個所は無し。 オイル交換したあとは多少走行性能が向上したように感じます。

スズキ　アドレス110(CE47A-138xxx)
ようやくエンジン分解実施。 燃焼室が真っ黒でピストンヘッドも真っ黒で焼き付きでした。 ピストンとシリンダーにはっきり縦に傷が入っていて、ピストンピンも固着気味。 シリンダーまで交換して腰上もオーバーホール、エアエレメントも詰まってるので交換。 オイルフィルターも交換で見積もりを送って受注。

スズキ　ヴェルデ(CA1MB-106xxxx)
駆動系メンテナンスを実施。 相変わらずキックギアカバーのブッシュが錆びて固着してなかなか外れない。 やっと外れたかと思ったら取り付けるのも大変で、 スクリューの締め付けトルクを加減しないとスターターピニオンが回らない。 Vベルトは1㎜以上減っていて、ウエイトローラーも3個とも偏摩耗していたので交換。 組み付け後試乗したら、明らかに加速が良くなりスムーズに加速。

ホンダ　ズーマー(AF58-150xxxx)
駆動系追加メンテナンス実施。 ベルトとウェイトローラー、クラッチウェイト交換。 部品交換後は発進、加速がスムーズになり、高回転でも不安なく走れるように改善。

ホンダ　ホーネット250(MC31-100xxxx)
前後タイヤ、チェーン交換実施。 チェーンカットはスムーズに進み、カシメも組付け完了。 リベットの直径の基準値が5.6～5.8mmで、2か所とも5.73mmまで潰せたので完了。 フロントタイヤを交換して組付け、試乗前にチェーン調整。 アジャスター1㎜で全然張りが変わるのでなかなか難しい。 試乗してシフトチェンジ時のチェーンの違和感は無くなったが、 リアブレーキの効きが甘いので調整追い込み中。

スズキ　レッツ4(CA41A-164xxx)
暖気性向上の作業実施。 ベルトは亀裂が入っていて、ウェイトローラーは編摩耗のため交換。

ホンダ　クレアスクーピー(AF55-101xxxx)

販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-142xxx)
シート剥がしてベースを洗浄。ウレタンは乾燥中。 待ち時間に磨き実施。

ご成約済車両　ホンダ　ディオ(AF68-101xxxx)
前後タイヤ交換。 メーターギアがグリス切れおこしていたので全部バラして灯油で清掃。 メーター球切れていたので交換。メーターカバーが割れていたのでストックから交換。 試乗すると回転巣が高いときに駆動系あたりからカチャカチャ音。 戻ってクランクケースカバー外してキックギア側点検したが問題なし。 カバーを一式交換したが改善せず。

ホンダ　クレアスクーピー(AF55-101xxxx)
点検実施。 リアブレーキの引きずりはカムの分解清掃注油で問題無さそう。 ヘッドライトの問題を点検。 バルブとソケットを見ると、左の緑/黄の線が爆ぜている状態。 メインハーネスなので補修予定。 ヘッドライトユニットもバルブの取付口が破損しているため交換。 見積もりを案内して全て受注したのでヘッドライトユニット発注。

ホンダ　ズーマー(AF58-150xxxx)
点検開始。 まずは冷却水を補充しラジエターも満水。 補充後も始動しづらい状態は変わらず、アイドリング調整して駆動系点検に移行。 カバーを開けるとダストこんもり。 ウエイトローラーが砕けていたのが速低下の根本原因と思われるが、 ベルトもプーリーもプーリーフェイスもクラッチウエイトも要交換。 試乗前にオイルチェックすると全く入ってませんでした。 オイル交換後はスムーズに始動できるように改善。

ホンダ　スーパーディオ(AF27-152xxxx)
マフラーを交換して正常に始動。 アイドリング調整して試乗しようとしたら、スピードメーターが動かない。 敷地内を走ってベルトがすぐに切れる状態ではなさそう。 メーターケーブル交換をご提案し受注、交換して正常に作動。 やや加速が物足りないのでベルトかウエイトローラーも早めに交換した方が良さそう。

ご成約済車両　ホンダ　ズーマー(AF58-170xxxx)
保証付き納車整備実施。 エアエレメント、ドライブベルト、ウエイトローラー、プラグ、 バッテリー、エンジンオイル、LLC交換実施。