ホンダ　トゥデイ(AF67-131xxxx)
カーボン噛みのため、プラグ清掃してRECS施工。 オイル交換してフューエルワン添加。

ホンダ　ライブディオZX(AF35-105xxxx)
マスターシリンダーのリリーフポートが貫通したので、 マスターシリンダーのピストン一式組み立て。 車体に戻してブレーキホース接続してエア抜き。 サプライポートのプロテクターが納品待ち。

スズキ　レッツ4(CA45A-300xxx)
ベルトとウエイトローラー交換して作業完了。

ホンダ　トゥデイ(AF67-115xxxx)
整備開始。 スロットルボディ清掃して、エアフィルターとプラグ交換してRECS。 オイル交換して駆動系作業実施、ベルトとウエイトローラー交換。 クラッチウエイトがもう少しで使用限界なので交換。ついでに清掃してグリスアップ。 残りフロントタイヤ交換、メーター球交換。 リアタイヤは22年製で溝もあるのでそのまま使用。

ヤマハ　ジョグ(AY01-100xxxx)
メンテナンスノートに従って5年目の点検。 とくに異常無いがプラグとドライブベルトが交換時期なので交換。

ホンダ　ディオ(AF68-100xxxx)
部品が届いたので作業再開。 クランクケースカバーを外して、リターンスプリングも取り外し。 スタータースピンドルの設置面は錆がひどく、 ブッシュは固着していて工具を使わないと外れない。 出来るだけ錆を落としてグリスアップして組み付け。 キックで始動して動作に異常なし。 続いてカムチェーンテンショナ交換。 ファンカバーとシュラウド、スロットルボディを外してサクサク作業完了。 バッテリーを交換して作業完了。

ホンダ　PCX(JF56-121xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 近々リアタイヤ交換とブレーキ点検希望。

代車予定　スズキ　アドレスV50(CA4BA-104xxx)
試乗して走行性は問題ないがスピードメーターの挙動がおかしい。 戻って点検するとメーターギアが不規則に削れている。交換して機能改善。 残すはシート貼り替えと右側のグリップエンド部品待ち。

スズキ　レッツ4(CA45A-248xxx)
吸気温センサーのエラー。ほぼ断線だと思うので作業開始。 メットイン外して確認したら1本断線していました。 カプラーに近い方で断線していたのでこの状態からでは結線は難しい。 ストックのメインハーネスから長めに切ったカプラーを結線して修理完了。 アイドリングとスロットル全開を繰り返してエラーが出ないことを確認。 エラーログ削除して作業完了。

スズキ　レッツ4(CA45A-152xxx)
駆動系開けたら鉄粉だらけでウエイトローラーが割れて暴れていた様子。 ウエイトローラーとプーリー一式、ベルトも交換。 最後にオイル交換。

代車予定　スズキ　アドレスV50(CA4BA-104xxx)
駆動系点検。 18,000kmにしてはそこまでダストがたまっていない。 ウェイトローラーは若干の偏摩耗だが、ベルトは亀裂が多数。 両方交換と各部グリスアップして組み付け。 前後タイヤ交換。

レンタル車両　ホンダ　トゥデイ
オイル漏れの確認のためアイドリングさせていたら10分くらいでオイル漏れ。 シュラウド外して点検しながら考えていたら、ガスケットがあやしい。 ヘッド外して確認したらやはりガスケットが変形している。 新しい物を組み付けてシュラウドは付けずに再度アイドリング。 一時間ほど様子見てオイル漏れがないことを確認したので外した部品を全て組み付け。 駐車場内を試乗して大丈夫そう。 晴れた日に5kmまで試乗予定。

レンタル車両　ホンダ　トゥデイ
オイル漏れの確認のためアイドリングさせていたら10分くらいでオイル漏れ。 シュラウド外して点検しながら考えていたら、ガスケットがあやしい。 ヘッド外して確認したらやはりガスケットが変形している。 新しい物を組み付けてシュラウドは付けずに再度アイドリング。 一時間ほど様子見てオイル漏れがないことを確認したので外した部品を全て組み付け。 駐車場内を試乗して大丈夫そう。 晴れた日に5kmまで試乗予定。

レンタル車両　ホンダ　トゥデイ
全体的な整備してすぐにカーボンがみして悔しいので、ヘッドを分解して確認。 RECS、フューエルワン交換でインテークバルブはきれいだが、エキゾーストは汚い。 カーボン汚れというよりかは白い錆のような感じ。 インテークバルブのみ再利用してそれ以外は部品交換。 スロットルケーブルとリアブレーキケーブルは取り付けてないが、始動確認して無事OK。

ホンダ　ジョーカー90(HF09-100xxxx)
ステムベアリング類の部品が納品されたので作業開始。 ハンドル抜いてフォークを外すことに成功。 ここから苦戦してフォークのレースが全く外れない。 工具がへたって来ているので明日にでも新調予定。

ヤマハ　アクシストリート(SE53J-131xxx)
リアブレーキから点検。 とくに異常なくダストは大量にあったのでこれもロック気味になる原因の一つだと予想。 ドラム側は軽く研磨して清掃。 フロントブレーキパッドは半年前に交換したばかりで無くなるのはおかしい。 点検するとピストンの動きが渋く、おそらく引きずっていた模様。 キャリパーはピストンキットも含めてパッドピンやブーツも交換予定。

スズキ　レッツ4(CA45A-229xxx)
ベルト切れのようなので駆動系点検。 NTB製のベルトが切れてました。 納車から8,000kmくらいのため、やはり社外品は耐久性低いよう。 ベルトとウエイトローラー交換。 リアタイヤが交換時期なので交換するか連絡。

ホンダ　PCX(JF56-120xxxx)
定期メンテナンスにご来店。 22,000kmのときに一通り作業しているので、その時手を入れてない部分をご提案。 フロントブレーキパッド、フルード、オイル交換くらいで大丈夫そう。 一次的にお預かりして作業実施。 前後タイヤは近くのガソリンスタンドで交換したらしいが軽点が全く合ってない。

ホンダ　(HF09-100xxxx)
駆動系からの異音ということでご来店。 始動時にカラカラ、バリバリ鳴っていてその音が信号待ちで止まったときにも鳴るそう。 始動時はピニオンギアの音くらいしか鳴ってないと思うがお預かり。 セル始動しづらい時もあるそうなので、ピニオンギアが悪いのかも。

スズキ　レッツ(CA4AA-166xxx)
作業開始。 エアフィルター、プラグ、フロントタイヤ、フロントブレーキシュー交換。 スピードメーターが不動だったのでケーブル見てみると断線。 リアブレーキシューはタイヤ交換時で大丈夫そうなので、代わりにこっちを交換を連絡。